Ferrari desata la euforia de los ‘tifosi’ con una victoria dominante en las 6 Horas de Imola 2025 del FIA WEC, consolidando su liderazgo y marcando un hito histórico en casa. Este triunfo subraya la fortaleza del programa Ferrari WEC en la temporada actual.
Imola se tiñe de rojo Ferrari en el WEC
El regreso del Campeonato Mundial de Resistencia (FIA WEC) al mítico Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari en Imola fue un evento cargado de significado y pasión.
Para Ferrari, competir en casa, a pocos kilómetros de Maranello, siempre es especial, pero hacerlo con el prototipo 499P en la máxima categoría de Hypercar y ante una multitud entregada añadió una capa extra de emoción al fin de semana del Ferrari WEC.
El ambiente fue electrizante durante todo el fin de semana, con 65,504 espectadores llenando las gradas, ondeando banderas rojas y celebrando cada éxito del Cavallino Rampante.
La rica historia del circuito, aunque más ligada tradicionalmente a la Fórmula 1, se entrelazó perfectamente con la resistencia moderna, creando un escenario memorable para la segunda cita del calendario WEC 2025.
El dominio de Ferrari fue palpable
El dominio de Ferrari fue palpable desde las primeras sesiones. Los 499P demostraron ser competitivos en todas las condiciones, liderando las tablas de tiempos en las prácticas libres y culminando con una actuación estelar en la clasificación.
El coche #51, con Antonio Giovinazzi al volante para la Hyperpole, consiguió la posición de privilegio, un factor crucial en un trazado tan técnico y, a menudo, complicado para adelantar como Imola.
Asegurar la pole position fue el primer paso hacia un fin de semana perfecto para el equipo oficial Ferrari – AF Corse, demostrando la preparación meticulosa y el potencial del Hypercar italiano en su propio terreno antes de la crucial carrera de seis horas del domingo, clave para el Ferrari WEC.
La estrategia ganadora del #51 en el Ferrari WEC
Partiendo desde la pole, el Ferrari 499P #51 tuvo una carrera casi impecable, gestionada con maestría por el equipo y los pilotos James Calado, Antonio Giovinazzi y Alessandro Pier Guidi.
Calado tomó la salida y mantuvo el coche en la lucha por las primeras posiciones durante su relevo inicial. A lo largo de las seis horas, el coche #51 fue un protagonista constante en la punta, alternando el liderato o manteniéndose sólidamente entre los dos primeros, fruto de una combinación de ritmo puro y una estrategia de equipo inteligente.
Las paradas en boxes fueron ejecutadas con precisión, y la gestión de los neumáticos Michelin fue clave. El equipo optó por realizar relevos dobles e incluso triples con el compuesto medio en la primera mitad de la carrera, una decisión audaz que dio sus frutos.
La carrera no estuvo exenta de desafíos, incluyendo periodos de Full Course Yellow y la amenaza de lluvia ligera. Sin embargo, el equipo Ferrari – AF Corse mantuvo la calma. Giovinazzi realizó adelantamientos cruciales, mientras que Alessandro Pier Guidi llevó el coche hasta la meta tras completar 212 vueltas, asegurando una victoria muy celebrada frente a rivales como BMW.
El desafío de los otros 499P del Ferrari WEC
Mientras el #51 celebraba, los otros dos Ferrari 499P en pista tuvieron fortunas diversas. El coche #83, inscrito por el equipo cliente AF Corse y luciendo la distintiva decoración Giallo Modena, tuvo una actuación muy sólida con Yifei Ye, Robert Kubica y Phil Hanson.
Partiendo segundos, el #83 se mantuvo en la contienda por el podio y cruzó la meta en una meritoria cuarta posición, sumando puntos importantes para el campeonato Ferrari WEC cliente.
La historia fue más complicada para el coche hermano del equipo oficial, el #50, pilotado por Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen – los ganadores de Qatar. Obligados a partir desde la 18ª posición, protagonizaron una remontada espectacular hasta la cuarta plaza.
Sin embargo, un contacto de Fuoco con el Toyota #8 provocó un pinchazo y una posterior penalización de 45 segundos, relegándolos a la 15ª posición final. A pesar de ello, Fuoco marcó la vuelta rápida de la carrera (1:32.504), un consuelo menor.
Un hito en la historia del Ferrari WEC
La victoria del #51 en Imola no fue solo una carrera ganada; fue un evento cargado de significado histórico para el programa Ferrari WEC. Representó la segunda victoria consecutiva para Ferrari en la temporada 2025 del FIA WEC y la quinta total para el prototipo 499P desde su debut en 2023.
Este triunfo se suma a las conquistas en las 24 Horas de Le Mans de 2023 (#51) y 2024 (#50), y la victoria del coche cliente #83 en Lone Star Le Mans 2024, consolidando al 499P como un Hypercar exitoso.
Más importante aún, rompió una sequía de 52 años: fue la primera victoria absoluta para un prototipo de Ferrari en una carrera del campeonato mundial en suelo italiano desde los 1000 Kilómetros de Monza de 1973 con el Ferrari 312 PB de Brian Redman y Jacky Ickx.
Además, Ferrari se convirtió en el quinto fabricante en alcanzar al menos cinco victorias en el WEC moderno. Asegurar pole, vuelta rápida y victoria por segunda ronda consecutiva subraya el excelente momento de forma del Ferrari WEC.
Ferrari WEC: liderazgo consolidado en el campeonato
El resultado de Imola tiene un impacto directo en las clasificaciones del campeonato 2025. En la tabla de constructores, Ferrari amplía su ventaja, alcanzando los 92 puntos, una base sólida para la lucha por el título mundial de marcas en esta competida era del Ferrari WEC.
En el campeonato de pilotos, la victoria impulsa al trío del #51 (Pier Guidi, Calado, Giovinazzi) a la primera posición con 50 puntos. Les siguen los pilotos del #83 (Ye, Kubica, Hanson) con 39 puntos, mientras que los ganadores de Qatar (Fuoco, Molina, Nielsen – #50) caen a la tercera posición con 38 puntos.
Tener tres tripulaciones Ferrari en el top 3 de pilotos demuestra la fortaleza general del proyecto Hypercar italiano y del esfuerzo global del Ferrari WEC.
Mirando hacia Spa: próximo desafío para el Ferrari WEC
Con la resaca emocional de Imola aún presente, el equipo Ferrari WEC ya mira hacia las 6 Horas de Spa-Francorchamps en Bélgica, el 10 de mayo.
Esta tercera ronda del FIA WEC 2025 será la última prueba antes de las 24 Horas de Le Mans en junio. El legendario circuito de Spa, con Eau Rouge-Raidillon y su clima impredecible, siempre garantiza carreras exigentes.
El objetivo para Ferrari será mantener el impulso ganador y afianzar su liderato en ambos campeonatos. Los tres equipos del Ferrari 499P llegarán con confianza, pero conscientes de la fuerte competencia.
La cita belga será crucial para afinar la preparación de cara a Le Mans y seguir demostrando la capacidad del programa Ferrari WEC en uno de los escenarios más icónicos del automovilismo. La emoción está garantizada.
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