Tras días de especulaciones, Renault reveló la identidad del nuevo SUV híbrido que muy pronto traerá a Colombia. Se trata de la Duster E-Tech Hybrid, la tercera generación de este modelo.
Hace un par de semanas, Renault nos sorprendió con un anuncio: la llegada de un nuevo SUV híbrido a Colombia. Desde entonces, nuestro equipo empezó a especular acerca de este lanzamiento y hace unas horas la marca reveló su identidad: se trata ni más, ni menos que de la Duster E-Tech Hybrid y corresponde a la tercera generación de este modelo disponible a nivel internacional.
Hasta la fecha no han trascendido muchos detalles oficiales, excepto un par de teasers que SOFASA ha divulgado para generar expectativa. Por lo pronto sabemos que el debut de este SUV tendrá lugar durante el mes de junio de 2025 y para completar, Colombia tendrá el privilegio de ser el primer mercado de Latinoamérica que recibirá este modelo, ampliando así su oferta de SUV híbridos en el país.
Eso refleja la importancia que tiene nuestro mercado para la casa matriz, así como la fortaleza del nombre Duster. Recordemos que el modelo ensamblado en Envigado ha sido un gran éxito desde su lanzamiento y sus continuas evoluciones lo han mantenido como uno de los SUV preferidos de los colombianos. Ahora, con la Duster E-Tech Hybrid iniciará un nuevo capítulo en su larga trayectoria.
¿Qué podemos esperar de la Renault Duster E-Tech Hybrid?
Al ser el primer SUV 4×4 híbrido que Renault trae al país, este modelo será una nueva alternativa en la gama E-Tech Hybrid y probablemente se posicione por debajo de la Arkana. Aún no sabemos su precio, pero se especula que podría estar alrededor de los 120 millones de pesos, cubriendo así esa pequeña brecha que hay entre las Duster 1.3 TCe Iconic 4×4 y Arkana E-Tech Hybrid Techno.
Precisamente uno de los factores diferenciadores de este Duster E-Tech Hybrid será su configuración mecánica. Los rumores apuntan a la presencia de un motor turbo 1.2 TCe de tres cilindros asociado a un sistema mild-hybrid de 48 voltios, que según la ficha técnica del modelo que ya se vende en Turquía, entrega hasta 130 hp de potencia y 230 Nm de torque, gestionados por una caja mecánica de seis cambios.
Pero quizá el detalle más destacado es la presencia del sistema de tracción 4x4, que en otros países incluye cinco modos de manejo (Auto, ECO, Off-Road, Mud&Sand y Snow), control de descenso y suspensión posterior independiente. Esperamos que eso no cambie cuando llegue al país, pues junto con una altura respecto del suelo de 21,7 cm, ofrecería buenas capacidades fuera del asfalto.
Renault Duster, un vistazo a su tercera generación
En cuanto a la parte visual, observamos que el nombre RENAULT en letras mayúsculas toma protagonismo en lugar del emblema Nouvel’R. Nos gusta su aspecto robusto, con una carrocería de forma geométrica y trazos rectos, así como unas firmas luminosas en forma de flecha. Mide 4,34 metros de longitud y seguramente la Duster E-Tech Hybrid vendrá a Colombia con rines de 18 pulgadas.
El interior también muestra un gran avance a nivel de diseño, con un tablero de formas horizontales que tiene clúster digital de información y una central multimedia flotante. Es probable que cuente con diversas soluciones de almacenamiento y carga, como los novedosos soportes YouClip que ofrece en otros mercados, mientras que la cabina seguirá siendo tan espaciosa como en las Duster I y II.
Al tratarse de la tercera generación de este SUV, la Duster E-Tech Hybrid adopta la moderna plataforma CMF-B del Grupo Renault. Eso le permitirá ofrecer un equipamiento más avanzado, que en otros países contempla hasta 17 asistencias avanzadas a la conducción, seis airbags, conectividad inalámbrica, etc. Sin embargo, aún está por verse cómo será la configuración para nuestro país.
Poco a poco se acerca el momento de observar en detalle la nueva Renault Duster E-Tech Hybrid. Los comunicados oficiales de la marca no han hecho más que alimentar nuestra curiosidad y seguimos a la expectativa por conocer las características de este modelo, que seguirá siendo tan aventurero, robusto y versátil como siempre, pero con el plus de contar con la tecnología híbrida bajo su capó.
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