La Audi A5 Avant e-hybrid quattro demuestra que la eficiencia no riñe con el desempeño. Puede entregar más de 300 hp de potencia y es capaz de recorrer hasta 110 kilómetros solo con electricidad.
Audi tiene una nueva alternativa en su portafolio de station wagons: la nueva Audi A5 Avant e-hybrid quattro. Este modelo está pensado para aquellos que se preocupan por la eficiencia energética y al mismo tiempo no quieren dejar de lado la típica versatilidad de estos modelos familiares, ni tampoco, un extraordinario desempeño que les permita andar con toda propiedad por la autobahn.
Para lograrlo, la tecnología plug-in hybrid combina un motor 2.0 TFSI de 252 hp de potencia con una máquina eléctrica integrada en la caja S tronic de siete cambios, la cual entrega hasta 105 kW de potencia. Esto permite configurar dos niveles de desempeño: 220 kW (300 hp) y 450 Nm o 270 kW (367 hp) y 500 Nm, que es prácticamente lo que ofrece la versión Audi S5 de alto desempeño.
La Audi A5 Avant e-hybrid quattro “de entrada” es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos, mientras que el modelo más poderoso lo puede lograr en 5,1 segundos. En ambos casos, la velocidad máxima está limitada a 250 km/h y vienen con tracción quattro de serie, pero solo el de mayor potencia incluye tren de rodaje deportivo y paquete S Line que le da el look deportivo que vemos en las fotos.
Obviamente si hablamos de eficiencia, la capacidad energética de la batería aumentó un 45%, llegando hasta los 20,7 kWh netos y la potencia máxima de carga de CA es de 7,4 kW bifásicos o 11 kW trifásicos, dependiendo de la infraestructura disponible. De esta forma, puede recuperar el 100% de la energía en solo 2,5 horas y cuenta con un enchufe de carga en el costado izquierdo.
Audi A5 Avant e-hybrid quattro: más de 100 km de conducción eléctrica
Como tal, el esquema plug-in hybrid tratará de usar electricidad la mayor parte del tiempo mediante varias medidas. Entre ellas, la función de “circulación a vela” y en total, puede ofrecer una autonomía de hasta 110 km de conducción 100% eléctrica a una velocidad que no supere los 140 km/h. A su vez, las levas de cambio permiten elegir entre tres niveles de retención para la frenada regenerativa.
A su vez, la Audi A5 Avant e-hybrid quattro viene con el Asistente de Eficiencia Predictiva (PEA). Este se regula según diferentes factores y trabaja junto al sistema integrado de control de frenado combinado (iBRS). Así logra recuperar hasta 88 kW en las fases de desaceleración para recargar la batería, pues el EV Motor funciona como generador y se encarga de más del 90% de todos los procesos de frenado.
Dada la ubicación de las baterías del sistema híbrido (colocadas en la parte posterior), la capacidad del baúl en este modelo familiar pasa a ser de 381 litros. Eso sí, el respaldo posterior se puede abatir para ampliar dicha cifra (hasta 1.306 litros) y está dividido en proporción 40:20:40. Y el hecho de ser eficiente no significa renunciar a un aspecto atractivo, pues viene con rines de 18 pulgadas de serie.
En el caso de optar por el paquete S Line se agregan rines de 19 pulgadas, pinzas de freno rojas, faros LED plus, luces traseras LED pro, sillas deportivas y cojinería de cuero, junto con detalles en color negro. Eso sí, el equipamiento de ambas versiones incluye pantalla panorámica MMI, cargador inalámbrico, aire acondicionado trizona con función “eco” y sillas delanteras con calefacción.
En cambio, la interfaz de conectividad para smartphones, el control de crucero adaptativo, la calefacción del volante y el asistente de parqueo con cámara de reversa son opcionales, al menos en Europa. Las nuevas Audi A5 Avant e-hybrid quattro serán fabricadas en la planta de Neckarsulm, Alemania y ya tienen en la mira a rivales como las BMW 320/330e Touring o la Mercedes-Benz C 300e Estate.
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