Este análisis de la cesta de repuestos desarrollado por CESVI reveló que el Ford EcoSport tiene los costos de reparación más altos y el Nissan Kicks los más bajos entre los SUV de 58 a 70 millones de pesos.

Análisis cesta de repuestos: segmento SUV (58 a 70 millones)

La Cesta de repuestos es una herramienta valiosa desarrollada para analizar la evolución de los costos de los repuestos más demandados en caso de colisión. En esta ocasión, el análisis se enfocó en siete vehículos del segmento SUV con valores entre 58 y 70 millones de pesos colombianos, un rango de precios popular entre los consumidores que buscan un equilibrio entre tamaño, funcionalidad y precio.

Metodología del estudio

El análisis de la Cesta de repuestos una herramienta desarrollada por CESVI Colombia se realizó mediante cuatro secciones principales: central, delantera, mecánica y trasera, que comprenden un total de 23 repuestos. La sección delantera tiene la mayor participación, con un 40% de los repuestos analizados, lo que refleja la frecuencia con la que se producen colisiones en esta área del vehículo. Por otro lado, la sección mecánica representa el 12%, lo que indica una menor incidencia de daños en esta área, pero no necesariamente un menor costo de reparación cuando ocurren.

Los vehículos seleccionados para este estudio fueron sometidos a rigurosas pruebas, donde se evaluaron bajo los estándares técnicos de la compañía. Este análisis permitieron determinar la composición y distribución de la cesta de repuestos, así como la relevancia de cada sección en términos de costos y frecuencia de reemplazo. Se analizaron aspectos como la accesibilidad de las piezas, la complejidad de las reparaciones y la disponibilidad de repuestos en el mercado colombiano.

Resultados del análisis

Los resultados del análisis de la cesta de repuestos para el segmento SUV de 58 a 70 millones muestran variaciones importantes en los costos de los repuestos entre los diferentes modelos de vehículos. Estas diferencias pueden influir significativamente en el costo total de propiedad de un vehículo, ya que los gastos de mantenimiento y reparación pueden representar una parte importante del presupuesto del propietario a lo largo de la vida útil del vehículo.

Sección delantera: El Ford EcoSport presenta los costos más altos, lo que sugiere una mayor inversión en los componentes de esta sección. Esto podría deberse a la complejidad del diseño de la parte delantera, la utilización de materiales más costosos o la mayor frecuencia de daños en esta área. En contraste, el Nissan Kicks se destaca como la opción más económica en la sección delantera, con costos significativamente más bajos que el promedio. Esto podría ser un factor decisivo para los consumidores que buscan minimizar los gastos de mantenimiento. Otros modelos, como el Suzuki S-Cross y el Chevrolet Tracker, se ubican cerca del promedio en cuanto a costos de repuestos delanteros, lo que sugiere un equilibrio entre costo y calidad.
Sección central: Al igual que en la sección delantera, el Ford EcoSport lidera con costos muy por encima del promedio, lo que indica una mayor inversión en los componentes centrales. La sección central de un vehículo incluye componentes como las puertas, el techo y los paneles laterales, que pueden ser costosos de reparar o reemplazar debido a su tamaño y complejidad. El Nissan Kicks se mantiene como la opción más económica, con costos muy por debajo del promedio. Modelos como el Suzuki S-Cross y el Chevrolet Tracker muestran un equilibrio en los costos de los repuestos de la sección central.
Sección mecánica: La Suzuki S-Cross tiene costos muy por encima del promedio en la sección mecánica, lo que refleja una mayor inversión en los componentes de esta área. La sección mecánica incluye componentes esenciales para el funcionamiento del vehículo, como el motor, la transmisión, la suspensión y los frenos. Los altos costos de los repuestos mecánicos pueden ser una preocupación para los propietarios, ya que estas reparaciones suelen ser costosas y complejas. Por otro lado, el Chevrolet Tracker se destaca como la opción más rentable en términos de costos de repuestos mecánicos, con costos muy por debajo del promedio.
Sección trasera: En la sección trasera, el Ford EcoSport continúa presentando los costos más elevados, lo que sugiere una mayor inversión en los componentes de esta área. La sección trasera incluye componentes como el parachoques trasero, las luces traseras, el portón trasero y los sensores de estacionamiento. Los costos de los repuestos traseros pueden variar según la complejidad del diseño y la disponibilidad de las piezas. El Nissan Kicks se mantiene como la opción más económica. Los demás modelos analizados se sitúan en un rango intermedio en cuanto a los costos de los repuestos traseros.

Evolución del mercado de repuestos

Al final del estudio, el análisis arrojó que el Ford EcoSport presenta los costos más elevados en tres aspectos de la cesta de repuestos, mientras que la Nissan Kicks es la alternativa más económica en estos mismos rubros. Este dato es de vital importancia al momento de considerar la compra de alguno de estos vehículos, pues es una muestra de la disponibilidad de piezas de calidad a precios competitivos en caso de una reparación.

La cesta de repuestos para vehículos está en constante evolución, impulsada por los rápidos avances en la industria automotriz. Los desarrollos tecnológicos, como la incorporación de nuevos materiales, componentes electrónicos y sistemas de seguridad, el lanzamiento de nuevos modelos con diseños innovadores y las fluctuaciones en la demanda del mercado influyen directamente en la disponibilidad y el diseño de las piezas de repuesto.

¿Quieres observar otras Noticias en Colombia y el mundo? Haz clic aquí y descúbrelas