Los nuevos Volkswagen Hybrid ofrecen esquema full hybrid totalmente inédito para la marca. Son el paso intermedio entre los sistemas eTSI (mild-hybrid) y eHybrid (plug-in hybrid).
La electrificación sigue siendo un tema crucial para Volkswagen y la compañía quiere ofrecer todo tipo de soluciones a sus compradores. Por ello introduce la nueva tecnología Volkswagen Hybrid en los Golf y T-Roc, dos de sus modelos compactos más populares en el Viejo Continente que ahora también ofrecen una alta eficiencia energética y gran autonomía.
Volkswagen Hybrid: un motor de combustión y dos eléctricos
Gracias al nuevo esquema full hybrid desarrollado por la marca, son la solución ideal para quien busca disfrutar de una conducción urbana totalmente eléctrica, pero sin depender de una red de carga. Esto es posible al combinar el motor 1.5 TSI evo2 a gasolina con un motor eléctrico, un generador y una batería NMC de 1,6 kWh que se recarga mediante frenada regenerativa, entre otros elementos.
En total, los nuevos Volkswagen Hybrid producen hasta 170 hp de potencia y 309 Nm de torque, un incremento significativo frente a los Golf y T-Roc equipados con el motor 1.5 eTSI con sistema mild-hybrid de 48 voltios. Para gestionarlo de forma eficiente, la transmisión tiene tres programas de uso: Eco (limita la entrega de potencia al 70%), Comfort y Sport, el cual ofrece el máximo desempeño.
La marca hace énfasis en la alta eficiencia en el tráfico urbano, pues el motor eléctrico es responsable de arrancar y mover a los Golf y T-Roc a bajas velocidades. De esta manera pueden conducirse con frecuencia sólo con energía eléctrica y en caso de agotar la carga de la batería pero no requerir empuje extra, el motor 1.5 TSI evo2 puede funcionar como un generador y así ampliar la autonomía.
Sin embargo, a partir de los 60 km/h, se convierte en la fuente de energía principal y la parte eléctrica lo apoya al momento de acelerar. De hecho, los nuevos Volkswagen Hybrid cuentan con una función boost, la cual ofrece una mejor aceleración en los modos de manejo Comfort y Sport. De esta manera, se logra un buen equilibrio entre eficiencia, dinamismo y confort.
Mejor desempeño y más eficiencia que un mild-hybrid
La prueba clara es que según las cifras de la marca, los Golf y T-Roc equipados con esta tecnología presentan un ahorro de combustible y una reducción simultánea de las emisiones de CO₂ de entre un 10% y un 15% en comparación con los modelos equipados con el motor 1.5 eTSI y sistema mild-hybrid. Inclusive, la ventaja de eficiencia se amplía hasta un 35% en el tráfico urbano.
Al mismo tiempo, los nuevos Volkswagen Hybrid disponen de más potencia y torque para una mejor aceleración, alcanzando los 100 km/h en 7,5 segundos. Sin embargo será bastante difícil distinguirlos de otras variantes, pues solo se identifican con un pequeño emblema en la parte posterior. Y el fabricante ya confirmó que más adelante habrá una configuración con mayor desempeño de esta tecnología.
Teniendo en cuenta que este sistema full hybrid fue desarrollado para los modelos de la plataforma MQB evo, damos casi por sentado que muy pronto lo veremos en vehículos más grandes como el Tiguan o la Passat Variant. E inclusive en otras marcas del Grupo VAG, creando así un nuevo rival directo a diferentes vehículos de Honda, MG, Renault o Toyota, que ya cuentan con tecnología similar.
Y si bien, la casa de Wolfsburg apenas está dando sus primeros pasos en el camino de la electrificación en Colombia con la Tiguan mild-hybrid, nos parece que esta tecnología Volkswagen Hybrid debería ser el siguiente avance en la materia y todo apunta a que podríamos verla en nuestro país más pronto de lo imaginado, pues ya se están efectuando pruebas en Brasil para validar su funcionamiento en la región.
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