El Deepal G318 Max Adventure fusiona la eficiencia eléctrica de rango extendido con buenas capacidades todoterreno, una mezcla perfecta para desafiar la geografía andina con una autonomía excepcional.
Deepal, la innovadora marca representada por el Grupo Vardí en Colombia, ofrece una propuesta bastante llamativa para los espíritus más aventureros: el Deepal G318 Max Adventure. Se trata de un SUV cuyo nombre refleja su capacidad para soportar la exigencia de todo tipo de geografías, pues hace referencia a la legendaria Ruta Nacional G318 en China, una vía de 5.000 kilómetros que conecta su costa oriental con la región autónoma del Tíbet y continúa hasta la frontera con Nepal.
Por eso la tecnología de Vehículo Eléctrico de Rango Extendido (EREV) es un punto clave en este SUV, eliminando la ansiedad por la autonomía, una preocupación común en las las complejas condiciones viales de Colombia. A diferencia de los vehículos eléctricos a batería puros (BEV) que dependen de infraestructuras de carga urbanas, o de los híbridos enchufables convencionales (PHEV), el Deepal G318 Max Adventure asegura un torque instantáneo y una autonomía continua que supera los 800 km.
Diseño exterior y arquitectura robusta
El Deepal G318 Max Adventure tiene una presencia imponente en la carretera y fuera de ella, con un estilo que recuerda a los todoterreno de antaño, gracias a las formas cuadradas o la rueda de repuesto externa, pero sin perder el toque futurista tan característico de la marca. Resulta difícil encasillarlo entre los SUV todoterreno y sus dimensiones lo sitúan en un punto medio entre un Toyota Land Cruiser Prado 250 y un GWM Tank 500, pues mide 5,01 metros de longitud, 1,98 metros de ancho y 1,96 metros de alto.
La principal diferencia es que el Deepal G318 Max Adventure está basado en la plataforma monocasco EPA1 de Changan, utilizando aceros de ultra-alta resistencia. Esto le otorga una elevada rigidez torsional que minimiza la flexión de la carrocería en cruces de puentes o axiales severos. La integración del paquete de baterías en el piso inferior reduce el centro de gravedad, mejorando la estabilidad del vehículo a pesar de su elevada altura y sin perjudicar su aptitud off-road.
Al abrir las puertas encontramos una cabina para cinco pasajeros, con amplio espacio interior gracias a la distancia entre ejes de 2,88 metros y un piso totalmente plano para mayor comodidad durante viajes largos. Además transmite solidez y buena calidad de construcción, junto con una interesante mezcla de lujo y funcionalidad, pues combina superficies de tacto suave y tapizados de cuero negro con una gran cantidad de espacios portaobjetos (31 en total) y diferentes manijas que facilitan el ingreso al SUV.
Deepal G318 Max Adventure y su sistema de propulsión EREV
El sistema de propulsión EREV del Deepal G318 Max Adventure opera como un híbrido en serie de alta eficiencia energética, donde un motor turbo a gasolina de 1,5 litros (con 145,5 hp y 220 Nm), funciona exclusivamente como generador eléctrico. Este propulsor alimenta una batería de Litio-Ferrofosfato (LFP) de 35,07 kWh, garantizando que los motores eléctricos sean los únicos responsables de impulsar el vehículo y brindando una autonomía de hasta 143 km (ciclo NEDC).
La propulsión efectiva se logra mediante un motor eléctrico en cada eje y en conjunto, el sistema entrega una potencia combinada de 423 hp y un torque máximo instantáneo de 572 Nm. Al combinar la carga de la batería con la operación del generador térmico y un tanque de gasolina de 60 litros (15,8 galones), la autonomía total combinada llega hasta los 840 km (NEDC). Este rango extendido es crucial para viajes largos en Colombia, mitigando la preocupación por la infraestructura de carga.
El Deepal G318 Max Adventure cuenta con un puerto de carga que integra el Tipo 2 para corriente alterna (AC) y Combo CCS2 para carga rápida en corriente directa (DC). En estaciones de carga rápida DC, la batería puede recuperar del 30% al 80% de su capacidad en aproximadamente 30 minutos a potencias de hasta 53 kW. Además, la función Vehicle-to-Load (V2L) de hasta 6 kW permite alimentar dispositivos externos, una ventaja significativa para actividades al aire libre.
La suspensión adaptativa marca la diferencia
El Deepal G318 Max Adventure integra un sistema de suspensión neumática adaptativa con Control Continuo de Amortiguamiento (CDC), conocido como tecnología Magic Carpet. Este sistema analiza el terreno en milisegundos y adapta la dureza hidráulica de los amortiguadores de manera instantánea, proporcionando un viaje suave en carretera y una robustez excepcional fuera de ella. Los muelles neumáticos ajustan activamente la distancia libre al suelo según las necesidades.
Su altura libre al suelo varía de 210 mm en modo estándar a 240 mm cuando se activan los modos de conducción todoterreno y regula su rigidez según las condiciones de la vía. Esta capacidad de elevación es fundamental para superar rocas, surcos profundos o vegetación densa sin comprometer la integridad del chasis y creando un balance entre confort y capacidad off-road. Esta característica lo posiciona favorablemente frente a competidores con sistemas más convencionales.
En el apartado de la visibilidad, crucial para la conducción todoterreno, el Deepal G318 Max Adventure incorpora un sistema de cámaras de alta definición con cobertura de 540°. Este sistema genera una perspectiva envolvente de 360° y cuenta con la función de Chasis Transparente, que proyecta virtualmente el terreno que se encuentra justo debajo del SUV, permitiendo al conductor visualizar rocas, surcos o grietas que de otro modo quedarían fuera de su campo de visión directo.
Inclusive, la marca fue más allá e integró funciones como el Giro en U y el control de crucero Off-Road, que sabrán apreciar a quienes les gustan las rutas más complejas y exigentes. Otro punto a destacar es la capacidad de vadeo de 600 mm asegurando el paso seguro por pequeños riachuelos o zonas anegadas, junto con unos ángulos de ataque de 27° y de salida de 31°, demostrando que es un SUV hecho para salir del asfalto y listo para enfrentar muchos obstáculos.
Gladiadores Off Road 2026: Un viaje con el Deepal G318 Max Adventure
Tras repasar las características del Deepal G318 Max Adventure, no dudamos en elegirlo como nuestro compañero de aventuras en un viaje desde Bogotá hasta Girardot, donde no solo vimos la capacidad del sistema EREV y las múltiples funciones de confort, sino que también incluimos una parada que combina con su personalidad: la segunda válida de Gladiadores Off Road, uno de las competencias de motociclismo off-road más importantes de Latinoamérica.
La salida desde la capital, con su tráfico denso en algunas zonas nos permitió ver la eficiencia de su esquema motriz en el uso urbano, donde el modo 100% eléctrico permite una conducción silenciosa y sin emisiones. Pero a medida que nos adentramos en la ruta hacia el clima cálido de Cundinamarca, las pronunciadas pendientes y curvas de la geografía colombiana, así como diferentes caminos destapados, le permitieron al Deepal G318 Max Adventure demostrar la superioridad de su torque.
La clave está en la tracción AWD que controla electrónicamente la respuesta de los motores y sumado al bloqueo de diferencial electrónico trasero, garantizan una adherencia excepcional en cualquier terreno, desde carreteras asfaltadas con lluvia hasta las trochas más exigentes, rodando con total confort gracias a la suspensión Magic Carpet. Además disponemos de seis modos de conducción off-road para lograr un mejor desempeño sobre superficies como barro, nieve, arena o rocas.
Y definitivamente, los enchufes de 220V en el baúl del Deepal G318 Max Adventure fueron cruciales para alimentar equipos de fotografía y video en el campamento de Gladiadores Off Road. Para completar, la espaciosa cabina nos ofreció un nivel de confort excepcional, pues los asientos ventilados y el potente aire acondicionado bizona nos mantuvieron frescos en el clima cálido. Inclusive, cada uno de nosotros disfrutó de los programas de masajes en la silla del conductor.
No podemos dejar de mencionar la posibilidad de reclinar los respaldos de las sillas delantera y transformar la cabina en una especie de «cama» perfecta para una siesta. Ni tampoco la función de acceso confort de la suspensión neumática, la cual desciende por completo para que sea más fácil cargar o descargar el baúl, que tiene 818 litros de capacidad. Son el tipo de cosas que no sabíamos que necesitábamos, pero que se agradecen tras un fin de semana de aventura off-road.
Por supuesto la gestión electrónica del Deepal G318 Max Adventure adaptó el comportamiento del SUV a cada fase del viaje: desde el modo Eco para maximizar la autonomía en carretera, hasta los ajustes específicos para movernos fuera del asfalto. Además en la pantalla central HD de 14,6 pulgadas podemos ver un montón de información relacionada con la conducción, junto con la visibilidad de 540° y el Chasis Transparente, que fue crucial para sortear los senderos más complejos y estrechos.
Todo esto revela la versatilidad que tiene un vehículo tan capaz como el Deepal G318 Max Adventure, que se robó muchas miradas en nuestra visita a Gladiadores Off Road por su diseño y funcionalidades. Y a esto tenemos que sumarle otra característica: viene con tiro de arrastre, capaz de remolcar hasta 1.600 kg para transportar equipos adicionales o incluso una motocicleta de competición. No son tantos como en un 4×4 de chasis independiente, pero más que suficiente para esta faena.
Deepal G318 Max Adventure: ¿Un SUV sin rival en Colombia?
El Deepal G318 Max Adventure actualmente está disponible en el mercado colombiano desde $197.990.000 COP, destacándose por su relación entre equipamiento tecnológico y costo final. Este SUV es el único en su rango de precio que incorpora un esquema de suspensión neumática y una potencia superior a los 400 hp. Su homologación como vehículo híbrido enchufable de rango extendido lo exime de las restricciones de circulación, como el «Pico y Placa», en las principales ciudades del país.
Algunos dirán que su estructura monocasco y un sistema AWD sin bajo pueden ser inconvenientes, pero la gestión electrónica de torque y la potencia eléctrica compensan estas diferencias. Solo sugerimos montar unas neumáticos All-Terrain que brinden mayor agarre para un uso off-road frecuente, pues el respaldo comercial del Grupo Vardí y la garantía de 8 años o 150.000 kilómetros para el sistema eléctrico lo posicionan como un competidor formidable y versátil en el segmento de los SUV enfocados a la aventura.
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