El Hyundai Grand i10 regresa a Colombia en dos versiones, con motores de 1,0 o 1,2 litros, y unos precios que buscan incomodar a los populares Kwid y Picanto.
La marca coreana propone una nueva alternativa para el segmento de entrada y se trata del Hyundai Grand i10. La actual generación de este modelo ya era conocida en Colombia bajo el formato taxi, pero ahora se “viste” con otros colores que lo convierten en un rival de gran importancia para city-cars como Kia Picanto o Renault Kwid y algunos hatchbacks económicos del segmento B, como VW Polo Track.
Hyundai ya tiene una larga experiencia en esta franja de precios con los antecesores del nuevo Grand i10, así que no hay soluciones técnicas complejas, ni tecnologías extravagantes. Lo que sí encontramos es un diseño funcional, dimensiones compactas y motores de bajo consumo, unidos a la confiabilidad y robustez mostrada a lo largo de miles de kilómetros prestando servicio como taxi.
Hyundai Grand i10, preparado para moverse en la ciudad
Sin embargo, el hecho de ser un entry level, no significa que el Hyundai Grand i10 renuncie a lo imprescindible en materia de confort. De serie ya viene con aire acondicionado, vidrios y espejos eléctricos, cámara de reversa con sensores, dirección de asistencia eléctrica y una pantalla táctil de ocho pulgadas con conectividad Apple CarPlay/Android Auto, junto con puertos USB-A.
La lista completa la pueden revisar siguiendo este enlace y el modelo Premium recibe algunos lujos, como rines bitono de 15 pulgadas y sensor de luces. En materia de seguridad tampoco se queda atrás: seis airbags, sistema ABS con EBD, asistencia de arranque en pendientes, anclajes ISOFIX, control de estabilidad y apoyacabezas en todas la plazas con cinturones de tres puntos.
Eso sumado a las salidas de aire posteriores y un baúl con 360 litros de capacidad, hacen del Hyundai Grand i10 un vehículo adecuado para usarlo en plataformas de transporte. Y es que a pesar de tener una carrocería más larga que la de sus rivales (3,81 metros), se mueve sin problemas en la ciudad, mientras que una distancia entre ejes de 2,45 metros contribuye a un mejor confort para los ocupantes.
Visualmente destacan detalles como la enorme parrilla frontal o la franja que une los stops, pero la carrocería presenta unos colores muy sobrios: Azul Medianoche, Blanco Atlas, Gris Titán y Plata Ciclón. Por supuesto el interior es sencillo y funcional, aunque nos gustó encontrar diferentes espacios portaobjetos y en materia de acabados, resaltan los bordes rojos de las salidas de aire y la cojinería.
Un vehículo confiable y económico
Al tener un marcado enfoque urbano, el Hyundai Grand i10 ofrece dos motores muy confiables y económicos, que pueden trabajar con gasolina corriente:
- Attraction MT 1.0: tres cilindros y 1,0 litros, que produce 65 hp de potencia a 5.500 rpm y un torque de 94,1 Nm a 3.500 rpm, gestionados por una caja manual de cinco velocidades.
- Premium AT 1.2: cuatro cilindros y 1,2 litros con mayor desempeño (82 hp de potencia a 6.000 rpm y un torque de 113,8 Nm a 4.000 rpm), pero equipado con caja automática de cuatro cambios.
Son las mismas configuraciones mecánicas que encontramos en el Kia Picanto, pues ambos comparten plataforma y tecnologías. Sin embargo, el Hyundai Grand i10 es más grande y se fabrica en India, mientras que el otro llega desde Corea del Sur. Pero eso no debe infundir ningún temor, pues tiene una extensa garantía de 7 años o 140.000 km y el respaldo de astara, importador oficial de la marca.
Con el regreso del Hyundai Grand i10, la marca ofrece una nueva opción para el segmento de entrada, con precios que oscilan entre los $61.990.000 (Attraction MT 1.0) y $73.990.000 (Premium AT 1.2). Así se diversifica una oferta que durante los últimos años se limitó a dos modelos y que resulta ideal para quienes aún no dan el salto a la movilidad urbana eléctrica que proponen varias marcas chinas.
¿Quieres observar otros lanzamientos como este hatchback? Haz clic aquí y descúbrelos
