El Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung redefine la dinámica de conducción extrema, combinando un potente motor V8 biturbo con tracción trasera pura y una significativa reducción de peso.
Este coupé de alto rendimiento, homologado para circular en carretera, fue concebido con un único objetivo: ofrecer una experiencia de conducción sin compromisos, especialmente en carreteras sinuosas y pistas de carreras. La visión que dio origen a este modelo surgió de una idea audaz dentro del equipo de desarrollo de AMG, quienes se propusieron transformar el CLE en una máquina de precisión dinámica, superando los límites convencionales de un modelo de producción.
Génesis del Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung
El desarrollo del Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung no siguió un encargo de producto tradicional, sino que nació de la pasión de un pequeño equipo de ingenieros de AMG en Affalterbach. Su punto de partida fue la pregunta de cómo llevar el CLE a un nivel superior de dinámica de conducción, centrándose en el vehículo como un sistema integral y no solo en mejoras individuales de rendimiento. Este enfoque permitió la creación de un prototipo que sentaría las bases de un modelo radicalmente diferente.
La base técnica del Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung es el actual Mercedes-AMG CLE Coupé, pero a partir de ahí, el modelo se reconstruyó por completo. Se implementaron modificaciones exhaustivas en la carrocería en bruto, lo que resultó en una reducción de peso de aproximadamente 170 kilogramos en comparación con el modelo original. Este trabajo artesanal en Affalterbach justificó el nombre de «Spezialanfertigung» (fabricación especial), que denota su exclusividad y el proceso de construcción meticuloso.
Potencia desmedida: el motor V8 biturbo
El corazón del CLE 646 Spezialanfertigung es una versión profundamente evolucionada del motor AMG 4,0 litros V8 biturbo M177 EVO. Este propulsor entrega una potencia impresionante de 646 caballos (475 kW), cifra que da nombre al modelo. El torque máximo alcanza los 850 Nm, disponible en un amplio rango de revoluciones, entre 2.500 y 4.500 rpm, garantizando una respuesta inmediata en cualquier situación de manejo.
La cigüeña plana del motor reduce las masas giratorias y mejora la agilidad del propulsor, características que son reforzadas por un mapeo específico para optimizar la respuesta. Para asegurar una gestión térmica óptima, incluso bajo cargas extremas en la pista, el motor V8 cuenta con tres circuitos de refrigeración: uno de alta temperatura para el V8 y dos de baja temperatura para la refrigeración del aire de carga, el aceite de la transmisión y los componentes de 48V, todos ellos reforzados para soportar las exigencias de la conducción en pista.
El sonido característico del V8 se magnifica gracias a un sistema de escape de alto rendimiento, desarrollado en colaboración con Akrapovič, que busca una sonoridad emocional y optimizada para el flujo. La incorporación de titanio en el sistema de escape no solo contribuye a esta experiencia acústica, sino que también aporta una significativa reducción de peso, alineándose con la filosofía de construcción ligera del Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung.
De tracción integral a trasera: pura dinámica
Una de las transformaciones más drásticas en el Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung es el abandono del sistema AMG Performance 4MATIC+ de tracción total. Este modelo transmite toda su potencia exclusivamente al eje trasero, una decisión que no solo reduce el peso, sino que también altera fundamentalmente el carácter dinámico del vehículo, ofreciendo una experiencia de conducción más purista y directa.
Para optimizar esta configuración de tracción trasera, el CLE 646 Spezialanfertigung incorpora un diferencial de deslizamiento limitado trasero de control electrónico. Este sistema garantiza una distribución óptima del torque entre las ruedas traseras según la necesidad, mejorando la tracción, la estabilidad y la dinámica de conducción. Bajo condiciones de manejo específicas, este diferencial también facilita la ejecución de maniobras de derrape controladas, realzando el carácter deportivo y emocionante del coupé.
Transmisión y rendimiento
La caja de cambios AMG SPEEDSHIFT TCT 9G de serie es fundamental para el carácter deportivo del Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung, ofreciendo una dinámica de cambio rápida y la emocionante función de doble embrague. Dependiendo del programa de conducción seleccionado, la transmisión puede operar con cambios deportivos y casi imperceptibles, o con mayor comodidad para el uso diario. Sus nueve marchas aseguran que el motor opere siempre en el rango óptimo de revoluciones.
La transmisión AMG SPEEDSHIFT TCT 9G equilibra eficiencia y dinamismo, permitiendo, cuando es necesario, bajar múltiples marchas rápidamente para acceder a la máxima potencia del motor. El carácter general de la transmisión se puede adaptar a través de AMG DYNAMIC SELECT, que ofrece diferentes programas de conducción con configuraciones específicas. Ajustado a la tracción trasera, el Launch Control permite al Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung acelerar de 0 a 200 km/h en apenas 11,4 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 310 km/h.
Suspensión de precisión para un manejo excepcional
La suspensión del Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung ha sido específicamente optimizada para este modelo, incorporando una suspensión coilover de acero desarrollada en conjunto por Mercedes-AMG y KW automotive. Este sistema permite un ajuste extremadamente preciso adaptado al estilo de conducción, las características de la pista, las preferencias personales y el uso previsto del vehículo, brindando una personalización sin precedentes para el conductor.
El elemento central de la suspensión es la tecnología de amortiguación de 4 vías, que permite un ajuste independiente de la extensión y compresión a baja y alta velocidad. Las configuraciones de baja velocidad influyen directamente en los movimientos de la carrocería durante el frenado, la aceleración y el giro, garantizando un manejo extremadamente preciso, mayor retroalimentación y una estabilidad de conducción superior. Por su parte, los ajustes de alta velocidad regulan la respuesta ante movimientos rápidos de las ruedas, como los generados por ondulaciones o irregularidades del asfalto.
Esto se traduce en un equilibrio excepcional entre la retroalimentación directa del vehículo, una alta estabilidad de la carrocería, máxima tracción y un control soberbio, incluso bajo las cargas dinámicas más exigentes. Los amortiguadores reaccionan instantáneamente a cada cambio en la superficie de la carretera, proporcionando al conductor una sensación de máxima precisión y confianza, crucial para un auto de la talla del Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung.
Frenada de alto rendimiento en el Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung
El sistema de frenos de compuesto cerámico de alto rendimiento de AMG está diseñado para soportar las exigencias extremas de la pista, garantizando valores de desaceleración constantes incluso en uso intensivo. Parte integral de este sistema, y de especial beneficio en el circuito, es la refrigeración de frenos desarrollada específicamente para el Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung, con grandes entradas de aire en el parachoques delantero y elementos de guiado de aire en el eje.
En el eje delantero se utilizan discos de freno cerámicos ventilados y perforados de 420 x 40 milímetros con pinzas fijas de 6 pistones y tecnología de fibra larga. Esto permite una disipación más rápida del calor generado por la fricción hacia el canal de refrigeración del disco, manteniendo bajas las temperaturas de las pastillas. En el eje trasero, se montan discos de freno cerámicos ventilados y perforados de 360 x 32 milímetros con pinzas flotantes de 1 pistón. Este sistema, en el Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung, reduce significativamente el peso no suspendido en comparación con un sistema de frenos convencional.
La reducción de peso mejora la dinámica de conducción y la respuesta de la dirección. Las pinzas de freno pintadas en color oro subrayan el carácter de alto rendimiento de este componente clave, visualmente destacando su capacidad superior. Este sistema de frenado es crucial para el control y la seguridad en un vehículo diseñado para la máxima dinámica de conducción, complementando las capacidades del Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung.
Carrocería de ensanche y componentes de carbono
La carrocería del Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung ha sido diseñada con un enfoque absoluto en la máxima dinámica de conducción y rendimiento. La estructura en bruto, ampliamente modificada, aumenta la rigidez del vehículo y sienta las bases para el extraordinario potencial de rendimiento. Numerosos componentes de serie han sido reemplazados por soluciones específicamente concebidas para su uso en carretera y pista.
Un componente esencial de este concepto es la significativa ampliación de la vía, lograda mediante el refuerzo y ensanchamiento de la estructura en bruto. Esto resulta en 60 milímetros adicionales en los ejes delantero y trasero, mejorando la estabilidad de conducción y el potencial para altas velocidades en curvas, además de permitir el uso de ruedas y llantas especialmente anchas. La utilización de carbono es extensiva en el Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung.
Este material se emplea en las extensiones de los guardabarros con rejillas de ventilación integradas, el parachoques delantero rediseñado con grandes entradas de aire, los revestimientos de los largueros, el capó con toma de aire fría central, el techo, y el nuevo parachoques trasero con difusor. La tapa del baúl rígida y el alerón trasero ajustable manualmente, montado sobre dos soportes trapezoidales, también son de carbono. Las ventanas laterales traseras y la ventana trasera están hechas de policarbonato, y una batería de arranque de 12 voltios más ligera contribuye a la reducción del peso total del vehículo.
De estos requisitos técnicos emerge el lenguaje de diseño inconfundible del Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung. Las llamativas extensiones de los guardabarros de carbono crean espacio para rines forjados exclusivos AMG Performance de 11,0 J x 20 en el eje delantero y 12,0 J x 20 en el trasero. Las llantas, que miden 305/30 ZR 20 en la parte delantera y 335/30 ZR 20 en la trasera, se basan en una evolución de la tecnología del Mercedes-AMG ONE.
Su diseño exclusivo está reservado únicamente para el Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung. La estética potente se acentúa aún más con una pintura exclusiva: la parte delantera en Mojavesilber magno, mientras que la carrocería desde el pilar B está en Obsidianschwarz magno. Los emblemas AMG en las puertas del conductor y del pasajero enfatizan el carácter especial de esta fabricación. La altura de la suspensión también está configurada rigurosamente para el rendimiento: el vehículo se baja 22 milímetros en el eje delantero y 16 milímetros en el eje trasero.
Rigidez torsional y precisión del Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung
Para la excepcional dinámica de conducción del Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung, la estructura de la carrocería ha sido diseñada específicamente para soportar las más altas cargas. Refuerzos adicionales y una jaula antivuelco integrada aumentan significativamente la rigidez de la estructura, beneficiando particularmente la precisión, la estabilidad de conducción y la retroalimentación en el manejo deportivo.
Estas medidas establecen la base para explotar plenamente el enorme potencial de rendimiento del vehículo tanto en carretera como en pista. La atención al detalle en la rigidez torsional asegura que cada entrada del conductor se traduzca de manera precisa en el comportamiento del vehículo, crucial para una experiencia de conducción envolvente en el Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung.
Aerodinámica para la pista
La aerodinámica del Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung ha sido desarrollada específicamente para su desempeño dinámico. El difusor delantero, las rejillas de ventilación de los guardabarros, las medidas bajo la carrocería y el alerón trasero forman un sistema coordinado para maximizar la carga aerodinámica y la estabilidad, tanto en el uso diario como en la pista.
El difusor delantero, por ejemplo, puede ajustarse manualmente en dos etapas («Street» y «Race», esta última solo para uso en pista) con tres tornillos de ajuste para lograr la máxima diferenciación. En la posición «Race», el difusor delantero se extiende bajo la parte delantera del vehículo, creando un perfil de ala invertido que acelera el flujo de aire bajo el piso y genera el efecto Venturi. Esto aumenta la carga aerodinámica en el eje delantero.
Los beneficios se notan en la dirección: el Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung se puede dirigir con precisión en curvas a altas velocidades y mantiene una trayectoria estable. Especialmente en giros rápidos y alta aceleración lateral, el coupé de alto rendimiento reacciona de forma ágil, con una clara retroalimentación en el volante. En combinación con el difusor delantero extendido, la sección central del alerón trasero de carbono puede ajustarse manualmente para aumentar aún más la carga aerodinámica en el eje trasero en la pista y así lograr el equilibrio aerodinámico correcto.
Las rejillas de ventilación abiertas en los guardabarros ensanchados contribuyen a la ventilación del hueco de las ruedas, aumentando la carga aerodinámica. Una novedad son los canales junto a los faros que guían el aire alrededor del hueco de las ruedas a través de las rejillas. Además, los ‘flics’ en los lados del parachoques delantero optimizan el flujo de aire, lo que no solo aumenta la carga aerodinámica en el eje delantero, sino que también mejora la refrigeración de los frenos.
El refinamiento aerodinámico se extiende a los muchos detalles del revestimiento inferior, que cumple requisitos tanto aerodinámicos como térmicos. Gracias a las adaptaciones en el concepto de refrigeración, la parte delantera del piso puede permanecer casi cerrada. El fondo plano está equipado con aletas longitudinales especialmente diseñadas. Los elementos de guiado del aire aceleran localmente el flujo y contribuyen a aumentar aún más la carga aerodinámica. En total, el Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung logra un nivel de carga aerodinámica de más de 250 kilogramos a velocidad máxima.
Control de tracción AMG y reducción de equipamiento
Para el uso en pistas cerradas y en el modo ESP OFF, el AMG TRACTION CONTROL permite al conductor seleccionar individualmente el nivel de asistencia en el control de la alta potencia motriz, sin intervenciones de estabilización del ESP. El control de tracción se puede ajustar en nueve etapas finas, proporcionando la configuración adecuada según la temperatura de las llantas o el grado en que el conductor se acerque al límite.
El AMG TRACTION CONTROL ha sido cuidadosamente calibrado para los requisitos del Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung, permitiendo preseleccionar el deslizamiento en el eje trasero motriz. Para una experiencia de conducción lo más directa posible, las funciones de infoentretenimiento y otras se han reducido. De esta manera, el CLE 646 Spezialanfertigung prescinde de todas las características de asistencia y confort, como el asistente de estacionamiento PARKTRONIC, subrayando su enfoque radical en el rendimiento.
Interior enfocado en ligereza y dinámica
El interior del Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung también está diseñado con un enfoque riguroso en la construcción ligera y la dinámica de conducción. Los asientos traseros han sido eliminados, al igual que los materiales de aislamiento acústico. Las características de confort se han suprimido y el sistema de sonido se ha reducido en peso. Gracias a la eliminación de programas de conducción y sistemas de asistencia, el número de elementos de control en el volante AMG Performance también se ha reducido.
El volante, con su forma típicamente achatada del automovilismo, ofrece un agarre seguro gracias a su revestimiento de microfibra DINAMICA. Se incorporan asientos de cubo de competición ultraligeros de alta gama con un pronunciado soporte lateral y una jaula antivuelco que aumenta la rigidez torsional de la carrocería, contribuyendo positivamente a la dinámica de conducción del Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung.
Además, se incluyen revestimientos de puertas ligeros de carbono. En el paquete Performance opcional, los cinturones de seis puntos sujetan de forma segura al conductor y al pasajero en sus asientos. Este vehículo, basado en un CLE 53, se transforma manualmente en Affalterbach, siguiendo la tradición de fabricación artesanal exclusiva que ha dado lugar a íconos como el AMG 300 CE 6.0 «The Hammer».
Pieza de colección limitada con enfoque en la pista
El Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung es el segundo modelo de la serie Mercedes-Benz Mythos, una colección de vehículos de coleccionista extremadamente exclusivos y de edición estrictamente limitada. Tras el Mercedes-AMG PureSpeed, un biplaza abierto sin techo ni parabrisas del que solo se fabricaron 250 unidades, llega el Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung, limitado a 30 unidades.
Este vehículo homologado para carretera, con un claro enfoque en la pista, combina una apariencia única, alto rendimiento y una experiencia de conducción extremadamente directa, creando un producto muy deseable. De hecho, el Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung ya se encuentra completamente vendido antes de su estreno mundial, destacando su exclusividad y la alta demanda entre los entusiastas de los autos de alto rendimiento. Su disponibilidad para el mercado colombiano no ha sido confirmada por la marca en el país.
Ficha Técnica Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung
Dudas resueltas sobre el Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung
¿Qué hace especial al Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung en comparación con el modelo original?
El Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung se distingue por su significativa reducción de peso de aproximadamente 170 kilogramos y por transmitir toda su potencia exclusivamente al eje trasero. Fue concebido para una experiencia de conducción radicalmente dinámica y sin compromisos.
¿Qué tipo de motor lleva el Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung y cuánta potencia tiene?
El CLE 646 Spezialanfertigung incorpora una versión evolucionada del motor AMG 4,0 litros V8 biturbo M177 EVO. Este propulsor entrega una impresionante potencia de 646 caballos (475 kW) y un torque máximo de 850 Nm.
¿Por qué el Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung opta por la tracción trasera en lugar de la tracción total?
El Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung abandona el sistema AMG Performance 4MATIC+ de tracción total para reducir el peso y ofrecer una experiencia de conducción más purista y directa. Esta configuración de tracción trasera es optimizada con un diferencial de deslizamiento limitado electrónico.
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