El nuevo CUPRA Raval será fabricado en Martorell y estrena la arquitectura eléctrica que usarán los futuros modelos subcompactos desarrollados por el Grupo VW.
No cabe duda que el CUPRA Raval es el lanzamiento más importante para la marca española en 2026. Luego de meses de expectativa y de mostrarnos varios prototipos, el llamativo hatchback pierde su camuflaje y no solo muestra su diseño oficial, sino que también podemos conocer todas las características técnicas de un modelo que será trascendental para todo el Grupo Volkswagen.
La razón de ello es que estrena la nueva plataforma MEB+, una arquitectura eléctrica de tracción delantera que será la base tecnológica para otros modelos desarrollados por el consorcio, como los Volkswagen ID. Polo y ID. Cross, así como un pequeño SUV de Škoda. Si bien es un auto práctico y versátil, la marca le imprimió un carácter bastante juvenil en muchos aspectos.
El CUPRA Raval tiene identidad única
Salta a la vista un vistoso diseño que sigue la línea estética que caracteriza a la marca, junto con detalles como el afilado frontal “tipo tiburón” y las firmas luminosas con motivos triangulares en faros y stops, junto con unas manijas de puertas retráctiles e iluminadas. Asimismo, el nuevo CUPRA Raval muestra unos voladizos muy cortos, una parrilla delantera activa y un parabrisas muy inclinado.
No pueden faltar un alerón en la parte posterior y un enorme difusor en el parachoques, mientras que los stops nacen en los costados del auto y se unen mediante una franja horizontal. Por supuesto hay emblemas luminosos, rines de 17 a 19 pulgadas, opciones de pintura mate y hasta acabados bitono en el techo. Gracias a ello, proyecta una imagen más atrevida que el Volkswagen ID. Polo.
Lo mismo pasa en el interior del nuevo CUPRA Raval, que mediante materiales más refinados y formas más llamativas se diferencia de sus hermanos de plataforma. Es un acierto que la marca haya combinado botones físicos en el volante con el entorno digital de doble pantalla: cluster de 10,25” y central multimedia de 12”. Para los melómanos está disponible un sonido opcional Sennheiser de 12 parlantes.
También será posible integrar paneles iluminados en las puertas, sillas CUPBucket y diversas ayudas avanzadas a la conducción. Mientras tanto, el hatchback de 4,04 metros de largo tiene una distancia entre ejes de 2,60 metros y un baúl de 430 litros de capacidad con doble fondo. Por supuesto, los ingenieros de la marca también se han esforzado por darle una sensación de manejo más deportivo.
CUPRA Raval, con alma deportiva
Es por ello que sin importar la versión, el nuevo CUPRA Raval cuenta con un chasis de altura rebajada en 15 mm y un set-up específico para el chasis y la suspensión. Para completar, la versión VZ tendrá rines de 19 pulgadas, suspensión más rígida, llantas más anchas, E-Launch Control y diferencial electrónico, amortiguación adaptativa DCC, función ESC Off y frenos electrónicos «one box».
Esto le permitirá ofrecer mayor agilidad y maniobrabilidad en curvas, al tiempo que podrá digerir sin problemas los 226 hp de potencia de su conjunto motriz eléctrico, los cuales le permitirán acelerar de 0 a 100 km/h en siete segundos y alcanzar una velocidad máxima de 175 km/h. Una batería NMC de 52 kWh ofrece una autonomía de hasta 400 km y por supuesto, hay otras configuraciones menos “picantes”.
En ese caso, tenemos el CUPRA Raval Endurance con 211 hp de potencia y la misma batería, por lo cual la autonomía se extiende hasta los 450 km. Pero si la idea es moverse solo en ciudad, existen versiones de acceso con motores eléctricos de 116 hp o 135 hp y una batería LFP de 37 kWh, en cuyo caso la autonomía pasa a ser de 300 km, pero se podrá integrar la función de carga rápida.
Con una amplia gama de opciones, un diseño atrevido y un tacto deportivo en su conducción, el nuevo CUPRA Raval quiere marcar la diferencia en el segmento de los hatchbacks subcompactos. El auto acaba de ser galardonado con el premio “Red Dot: Product Design” en Europa y desde ya tiene en la mira a rivales como Alpine A290, MINI Cooper y hasta SUV como el Alfa Romeo Junior.
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