La segunda generación del Honda WR-V ya está disponible en Colombia, un modelo que experimentó un cambio radical frente a su predecesor y es fabricado en Brasil.
Honda complementa su portafolio en Colombia con la llegada del nuevo Honda WR-V al país. Se trata de un modelo de gran importancia para la marca, pues no solo es el “escalón de entrada” a su línea de SUV, sino que también lleva a la marca a uno de los segmentos más competitivos del mercado y en el cual destaca frente a otras propuestas en temas como espacio interior, seguridad y versatilidad.
De hecho, es inevitable hacer comparaciones con el HR-V, que se posiciona por encima de este modelo. Al compartir su plataforma con el Honda City, la marca configuró un modelo que mide 4,32 metros de longitud y tiene una distancia entre ejes de 2,65 metros. Es decir, es casi tan grande como su hermano mayor y para completar, también ofrece una cabina muy espaciosa para cinco pasajeros.
Honda WR-V: un SUV seguro y versatil
A pesar del tamaño compacto, el nuevo Honda WR-V es un modelo muy versátil y ofrece un espacioso baúl de 458 litros de capacidad, que se puede ampliar hasta los 1.466 litros, cifras que superan a rivales como Kia Sonet o VW T-Cross, e inclusive, hasta al mismo HR-V (354 litros-1348 litros). Sin embargo, aquí no tenemos la función Magic Seat que permite abatir el asiento trasero de distintas maneras.
Otro punto ganador de este SUV es su oferta en seguridad, pues las dos versiones disponibles (X-Tyle y Prestige) contemplan seis airbags, sistema ABS, controles de estabilidad y tracción, anclajes ISOFIX, asistente de arranque en pendientes. Pero el punto que marca la diferencia es la incorporación del paquete de asistencias avanzadas de manejo Honda Sensing de serie, el cual incluye:
- Control de crucero adaptativo
- Alerta de colisión frontal
- Frenado autónomo de emergencia
- Sistema de salida y permanencia de carril
- Mitigación de salida de la vía
- Luces altas automáticas
Además de eso, el nuevo Honda WR-V también llama la atención por sus formas rectilíneas que le dan un aspecto robusto; todo lo opuesto a la silueta monovolumen con toques de crossover de su predecesor. Para completar, los faros y stops LED tienen un diseño alargado, los cuales se unen mediante molduras y no pueden faltar los tradicionales revestimientos negros en la parte baja de la carrocería.
A ello se suman unos rines bitono de 17 pulgadas y en la versión Prestige hay unas barras de techo metalizadas. Un dato donde también vale la pena poner atención es el despeje respecto del suelo: 22,8 centímetros, cifra en la que también se impone a la HR-V y otros modelos de su categoría. En contraste, la cabina tiene un diseño y unos acabados más sencillos, así como un diseño bastante sobrio.
Honda WR-V: dos versiones con motor de 1,5 litros
Eso sí, el fabricante hace énfasis en la calidad de construcción y también en la insonorización, aunque tendremos que conducirlo para comprobarlo. Mientras tanto, en materia de equipamiento destacamos elementos que vienen de serie en el nuevo Honda WR-V, como llave SmartEntry, faros y stops LED, aire acondicionado automático con rejillas de ventilación traseras y central multimedia de diez pulgadas.
Sin embargo el listado completo lo pueden revisar siguiendo este enlace y lo que más nos gusta es que todo lo imprescindible en confort y seguridad viene desde el nivel X-Tyle. Finalmente, bajo el capó hay una propuesta mecánica tradicional, pues se trata de un motor atmosférico de cuatro cilindros y 1,5 litros con tecnología i-VTEC, que ya ha demostrado ser confiable y eficiente en el City.
Sus 119 hp de potencia a 6.600 rpm y 145 Nm de torque a 4.300 rpm son gestionados por una caja CVT que simula siete cambios en modo manual e incluye levas en el volante. Ese es un plus interesante frente a modelos similares y aunque en su rango de precios ya hay opciones turbo o con hibridación, sigue siendo una opción válida que se puede usar con gasolina corriente sin problemas.
Con precios de $111.990.000 para el Honda WR-V X-Tyle y de $116.990.000 para el Honda WR-V Prestige, la marca entra a un segmento bastante competitivo. Aunque es claro cuáles son los argumentos que pueden seducir a los compradores, el fabricante confía en el producto y no solo ofrece respaldo con una garantía de 5 años o 120.000 km, sino también revisiones y cambios de aceite incluidos por 2 años o 40.000 km.
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