El nuevo Zeekr X Sport entrega una autonomía de hasta 330 km y mantiene tanto el diseño como la tecnología que caracterizan a la marca, pero a un precio más competitivo.
Zeekr ya nos anunció las novedades que tendrá para el “model year 2026” en Colombia y una de ellas es el nuevo Zeekr X Sport. Se trata del “modelo de entrada” al portafolio que ofrece esta marca de lujo de origen chino, pero no por ello pierde el estilo o gran parte del equipamiento que ya hemos visto en las ediciones Premium y Flagship, pues ni el confort ni la seguridad se vieron comprometidos.
De hecho, los únicos detalles externos que marcan la diferencia son los rines bitono de 18 pulgadas, el techo del mismo tono de la carrocería y el display exterior ubicado en el pilar B. Lo mismo pasa en el interior, pues mantiene ese ambiente refinado con un excelente nivel de acabados, solo que el techo ahora está recubierto en tela y no tenemos la vistosa iluminación ambiental multicolor.
Sin embargo, el nuevo Zeekr X Sport lo compensa con la presencia de elementos como techo panorámico fijo con cristal de protección solar, portón posterior eléctrico, sensores de luz y lluvia, faros Full LED, espejos plegables, aire acondicionado bizona, volante con calefacción y sillas delanteras con ventilación, aunque solo la del conductor cuenta con ajustes eléctricos.
El entorno digital sigue conformado por un cluster HD de 8,8 pulgadas más central multimedia de 14,6 pulgadas. Estas pantallas proyectan toda la información relacionada con el uso del auto y permiten gestionar diferentes funciones, a lo cual se suman características como cargador inalámbrico, conectividad Android Auto/Apple Car Play, cuatro puertos USB-C y un sonido in-house de siete parlantes.
Eso sí, extrañamos el Head-up Display, que se reserva para los modelos superiores, pero no pueden faltar siete airbags, sistema ABS con EBD, control de estabilidad y tracción, anclajes ISOFIX, monitor de presión de llantas, cámaras 360° (aunque sin el “modo centinela”), freno de parqueo electrónico, asistencia de arranque en pendientes y el “modo mascota”, algo imprescindible en los tiempos que corren.
Y si bien estamos hablando del “modelo de entrada” de Zeekr, la suite de asistencias avanzadas a la conducción es más completa que en otros vehículos premium que inclusive cuestan más. Aquí el listado incluye ADAS como frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo, sensor de punto ciego, luces altas automáticas, ayuda de parqueo o función de mantenimiento en el carril.
Zeekr X Sport, una experiencia más urbana
Bajo la carrocería de estilo futurista, el Zeekr X Sport usa la conocida plataforma modular SEA2 (Arquitectura de Experiencia Sostenible), asociada a un solo motor eléctrico de 272 hp de potencia y 343 Nm de torque que mueve las ruedas traseras, tal como en la versión Premium. La diferencia radica en una batería LFP de menor capacidad energética, la cual pasa a ser de 49 kWh en este modelo.
Por ello su autonomía llega hasta los 330 kilómetros, ideal para quienes se mueven principalmente en entornos urbanos. De todas formas sigue registrando una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y el frenado regenerativo tiene función One Pedal, mientras que su enchufe Tipo 2/CCS2 admite cargas rápidas de hasta 130 kW, siendo capaz de recuperar el 80% de la energía en solo 20 minutos.
Es importante destacar que tanto el nuevo Zeekr X Sport, como las versiones Premium y Flagship, ahora incorporan una consola central más amplia que incrementa el volumen de almacenamiento entre las sillas delanteras. A su vez, el volante recibe un panel de botones táctiles en la parte inferior, con accesos rápidos a funciones clave como apertura del baúl o las cámaras 360°.
Con un precio de $169.990.000, el nuevo Zeekr X Sport quiere complicarle la vida al Volvo EX30 Core y de paso, se prepara para la llegada de los smart #1 y #3 que muy pronto debutarán en el país. Y hasta se convierte en una opción tentadora para quienes están mirando SUV eléctricos de costo similar, siempre y cuando la autonomía no sea una prioridad, pero no por ello haya que renunciar al estilo o a la tecnología.
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