Auto Shanghai 2025 marca el rumbo de la industria automotriz global, destacando por la innovación en vehículos eléctricos (EV) y la conectividad avanzada. China se consolida como líder, definiendo la movilidad futura con lanzamientos clave presentados en este importante evento.
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Impacto global de Auto Shanghai 2025
La 21ª Exposición Internacional de la Industria Automotriz de Shanghái, conocida como Auto Shanghai 2025, celebrada entre abril y mayo de 2025 bajo el lema «Abrazando la Innovación, Empoderando el Futuro», se consolidó como una de las vitrinas automotrices más influyentes del planeta.
Con cerca de 1,000 expositores de 26 países, el evento no solo fue escenario de lanzamientos mundiales, especialmente para fabricantes chinos, sino también un claro reflejo de las macrotendencias que definen la movilidad: electrificación, inteligencia y conectividad.
China se reafirma no solo como un mercado gigantesco, sino como un epicentro de innovación que marca el paso en vehículos eléctricos (EV) y tecnologías inteligentes, como quedó patente en Auto Shanghai 2025.
El evento ofreció una visión nítida de hacia dónde se dirige la industria, marcada por la velocidad de desarrollo, las demandas cambiantes de los consumidores y la profunda integración tecnológica. Lo visto en Auto Shanghai 2025 tiene implicaciones directas para mercados como el colombiano, donde el interés por la movilidad sostenible crece.
Nuevas marcas, muchas de origen chino, ganan terreno frente a las tradicionales en Colombia, sobre todo en segmentos electrificados. Las decisiones estratégicas y los avances tecnológicos presentados en Auto Shanghai 2025 influirán inevitablemente en la oferta futura de vehículos en el país.
Protagonistas y novedades eléctricas clave en Auto Shanghai 2025
Auto Shanghai 2025 fue testigo de una avalancha de presentaciones significativas por parte de grandes grupos automotrices con relevancia global. La alianza Renault-Nissan mostró avances corporativos y tecnológicos.
Nissan tuvo una presencia destacada en Auto Shanghai 2025 con el debut mundial de dos modelos cruciales: la nueva pickup Frontier Pro PHEV, su primera híbrida enchufable con más de 300 kW, 800 Nm, autonomía eléctrica objetivo de 135 km (CLTC) y capacidad V2L, confirmada para futura exportación.
También debutó el nuevo sedán eléctrico Dongfeng Nissan N7, con hasta 635 km de autonomía (CLTC) y también destinado a mercados internacionales. Aunque Renault no presentó vehículos específicos, su socio HORSE Powertrain sí exhibió motores.
Toyota y Lexus continuaron su estrategia “multi-pathway” en Auto Shanghai 2025 con el estreno mundial del sedán Toyota bZ7 BEV, desarrollado con GAC para China, y el Lexus ES BEV.
Mazda, por su parte, reveló el MAZDA EZ-60, un SUV crossover desarrollado con Changan, disponible como BEV (600 km CLTC) y PHEV (>1,000 km CLTC), basado en la plataforma EPA de Changan y con potencial de exportación global como CX-6e. Estos lanzamientos subrayan la importancia creciente de las alianzas locales en China para acelerar la electrificación.
El Grupo Volkswagen puso un fuerte énfasis en su estrategia «In China, for China» en Auto Shanghai 2025, acelerando el desarrollo local con una ofensiva de Vehículos Inteligentes Conectados (ICV). Presentaron los conceptos ID. ERA (SUV grande REEV), ID. EVO (SUV eléctrico grande) e ID. AURA (sedán).
Audi lanzó la submarca «AUDI» (en mayúsculas) para China junto a SAIC, debutando el AUDI E5 Sportback con arquitectura de 800V y 770 km de autonomía (CLTC). También se mostró el nuevo diseño exterior del Audi Q5L. La masiva localización en China y el desarrollo de tecnologías propias como ADAS con IA (CARIZON) y la Arquitectura Electrónica de China (CEA) impactarán el portafolio global.
BYD, junto a sus submarcas Denza, Yangwang y Fangchengbao, tuvo una presencia imponente en Auto Shanghai 2025. Los debuts incluyeron los SEALION 6 DM-i & EV, el SEAL 6 DM-i Wagon y el concepto Dynasty-D SUV. También se vieron el Denza Z Concept Sports Car y el Yangwang U8L. Tecnológicamente, destacaron su última generación híbrida Super DM, la e-Platform 3.0 Evo, la Super e-Platform, la Blade Battery, la Plataforma e4, el sistema DiSus y el drive-by-wire. Su fortaleza tecnológica y estrategia multimarca son muy relevantes globalmente.
Stellantis se centró en su alianza con Leapmotor, de la cual posee un 21%. Leapmotor International (51% Stellantis) comercializará los EVs de Leapmotor fuera de China, exhibiendo modelos como el T03 y las series B (B10, B05, B01) y C. El SUV B10 apunta a mercados globales, basado en la arquitectura LEAP 3.5, buscando ofrecer EVs asequibles, una estrategia visible en Auto Shanghai 2025.
Mercedes-Benz presentó en Auto Shanghai 2025 el concepto Vision V (van de lujo), el CLA LWB para China sobre la plataforma MMA con MB.OS y 800V, y el G 580 eléctrico con Tecnología EQ. La arquitectura VAN.EA, MMA, MB.OS y el futuro steer-by-wire marcarán su rumbo tecnológico.
BMW enfocó sus innovaciones hacia la Neue Klasse, su arquitectura de próxima generación, mostrando el laboratorio rodante BMW Vision Driving Experience en Auto Shanghai 2025. Los modelos Neue Klasse llegarán globalmente a finales de 2024/principios de 2025. Debutó también el nuevo MINI John Cooper Works. Tecnológicamente, resaltó la computadora central Heart of Joy y el BMW Panoramic iDrive con IA específica para China.
El Grupo Geely Holding mostró sinergias entre Zeekr, Lynk & Co, Geely Galaxy, Volvo y Polestar en Auto Shanghai 2025. Geely Auto presentó el concepto Galaxy Cruiser y la batería Golden Short Blade. Zeekr debutó globalmente el SUV híbrido Zeekr 9X (>380km EV, L3 ADAS) y mostró el Zeekr 7GT y carga ultrarrápida V4 (1.3MW). Lynk & Co estrenó el SUV híbrido grande Lynk & Co 900 (650kW PHEV).
GAC Motor, con sus marcas AION, Trumpchi y HYPTEC, presentó en Auto Shanghai 2025 el concepto «X-SOUL AI Panorama«, el L4 Robotaxi (con Didi), el concepto shooting brake HYPTEC EARTH, el Trumpchi Xiangwang S9 (con Huawei/CATL) y el concepto Pickup 01. Su apuesta tecnológica incluye IA, conducción autónoma L3/L4, coches voladores (GOVY) y carga 800V 5C.
Honda estrenó mundialmente en Auto Shanghai 2025 los conceptos eléctricos Serie 烨 (yè): GAC Honda GT y Dongfeng Honda GT, codesarrollados con Momenta (ADAS IA), DeepSeek (IA cabina) y CATL (plataforma EV, baterías LFP). Changan Automobile destacó su inversión en nuevas tecnologías y colaboraciones con Mazda (EZ-60) y Huawei/Avatr (Avatr 06), además de mostrar un concepto eVTOL (con EHang) y un robot humanoide.
Chery Automobile, con sus marcas Chery, Jetour, Exeed, iCAR y Jiejie, presentó la submarca iCAR con el concepto V23 (SUV/ute eléctrico retro) y el modelo 03. También mostró el robot humanoide Mornine Gen-1 y un concepto de coche volador híbrido, destacando la diversificación vista en Auto Shanghai 2025.
MG (SAIC Motor) mostró el concepto SUV eléctrico MG Cyber X con faros escamoteables y batería cell-to-body. Great Wall Motor (GWM) colaboró con Cerence AI para mostrar una plataforma de IA agéntica en cabina.
Finalmente, smart, bajo la empresa conjunta Mercedes-Benz/Geely, tuvo un lanzamiento crucial en Auto Shanghai 2025: el debut en China del smart #5 Brabus. Este se posiciona como el smart de producción más potente hasta la fecha, con un tren motriz de doble motor AWD que entrega 475 kW (646 PS / 637 bhp) y 750 Nm de par.
Gracias a su modo Launch Mode, acelera de 0 a 100 km/h en 3.8 segundos. Utiliza una batería de 100 kWh y una arquitectura de 800 voltios, permitiendo cargas rápidas del 10% al 80% en unos 15 minutos (hasta 400 kW pico). Su autonomía alcanza los 660 km (CLTC) o 540 km (WLTP). El estilo Brabus se evidencia en las llantas Monoblock Z de 21 pulgadas, acentos rojos, emblemas específicos, e interior con microfibra, DINAMICA, volante en Alcantara y detalles deportivos.
Tecnológicamente, incorpora una doble pantalla OLED central (una de 13″ para el pasajero) y un sistema de sonido Sennheiser de 20 altavoces.
