El Lamborghini Revuelto SV emerge como el nuevo ícono de la legendaria saga Super Veloce, un híbrido V12 de 1.065 CV que lleva la experiencia de conducción a una dimensión sin precedentes.
Automobili Lamborghini desvela el Revuelto SV, una evolución radical que se posiciona como el superdeportivo de producción más potente y rápido jamás creado por la marca en Sant’Agata Bolognese. Este nuevo modelo representa la cúspide de la ingeniería y el diseño, diseñado para los entusiastas más exigentes que buscan una conexión inigualable con la máquina. Su lanzamiento marca un hito en la historia de los vehículos de alto rendimiento, continuando un legado iniciado hace más de medio siglo con el icónico Miura SV.
Un linaje de prestaciones extremas: la esencia SV
Las siglas SV, que significan Super Veloce, son sinónimo en Lamborghini de las versiones más extremas y orientadas al rendimiento. Estos modelos combinan una potencia incrementada, una construcción ligera, una aerodinámica meticulosamente optimizada y una puesta a punto específica del chasis. El objetivo es ofrecer un rendimiento superior, una experiencia de conducción más emocionante y una pasión inigualable al volante. El nuevo Lamborghini Revuelto SV encapsula esta filosofía a la perfección, elevando cada uno de estos atributos a un nivel superior.
Este vehículo, producido en una serie limitada de 1.963 unidades como un homenaje al año de fundación de Automobili Lamborghini, está exclusivamente reservado para los clientes y coleccionistas más leales de la marca. Su concepción va más allá de un simple incremento de potencia; busca una evolución sin precedentes en términos de prestaciones, fusionando la fuerza de un sistema híbrido con motor V12 y un ADN de competición sin concesiones. Este enfoque eleva la experiencia de conducción de un superdeportivo a una nueva categoría, denominada por la marca como “The Quantum of Driving”.
Un diseño radical y aerodinámica de nuevo desarrollo
El Revuelto SV encarna la esencia de la filosofía de Lamborghini, donde el diseño y las prestaciones se integran de manera impecable. Su aspecto es una declaración sin compromisos de rendimiento, estilo e ingeniería ligera. La aerodinámica, integrada de forma inteligente, está al servicio del máximo rendimiento, desde la estilizada silueta lateral “Speedshape” hasta el diseño frontal vertical “Omega”, que refuerza la anchura visual y le otorga una presencia inconfundible. El frontal transmite un carácter dinámico, mientras que el difusor con detalles en rojo y el alerón trasero funcional logran un equilibrio aerodinámico perfecto.
Mitja Borkert, Design Director de Automobili Lamborghini, destacó: “Cada elemento del vehículo se ha desarrollado con un claro enfoque orientado al rendimiento, integrando eficiencia aerodinámica, materiales ligeros y un carácter más técnico e inspirado en la competición, sin renunciar a la pureza del diseño original. El nuevo tratamiento del frontal, la decoración exclusiva Super Veloce y el amplio uso de fibra de carbono vista acentúan la mayor anchura visual, la precisión y la imponente presencia del vehículo”.
El acabado de pintura especial subraya las infinitas posibilidades de personalización, transformando cada vista del frontal y de los laterales en una declaración de diseño y prestaciones, donde tecnología y espíritu de competición se armonizan. Detalles como las nuevas llantas monotuerca, inspiradas en los vehículos de competición y reconocibles por su estructura hexagonal interna, junto con el rediseñado logotipo SV en los laterales y la parte trasera, realzan la exclusividad del modelo. El Revuelto SV lleva la estética y la funcionalidad a un nuevo nivel.
Un interior radical con filosofía «Feel Like a Pilot»
El habitáculo del nuevo Lamborghini Revuelto SV es la máxima expresión de la filosofía “Feel Like a Pilot”, centrándose en el conductor. Esto se manifiesta en un salpicadero de líneas limpias y orientadas directamente al piloto, complementado con la última generación de volantes de Lamborghini que incorporan una disposición de mandos inspirada en el automovilismo de competición. La experiencia de usuario (UX) de las pantallas ha sido mejorada con gráficos y animaciones exclusivas del Revuelto SV, incluyendo una emotiva animación de bienvenida al abrir la puerta.
El interior se ha aligerado con paneles de las puertas de fibra de carbono ultraligera y asientos específicamente desarrollados para la competición, reforzando su ADN de carreras. De serie, incluye los Sport Seats con estructura de carbono, que combinan la estética de un asiento de competición con mayor practicidad y una amplia gama de reglajes. Para una experiencia más radical, se ofrecen los Race Seats monocasco de fibra de carbono, que garantizan un peso reducido y una sujeción lateral máxima en curvas de alta velocidad.
Los materiales empleados establecen un nuevo referente, con una mayor presencia de fibra de carbono que en cualquier otro Revuelto. Además de la tapicería de cuero Nero Ade, los clientes pueden elegir entre otros tipos de cuero y una selección de doce colores de contraste. Estos detalles realzan el carácter deportivo del habitáculo en elementos como los asientos, la consola central, las alfombrillas y el salpicadero. En exclusiva para el Lamborghini Revuelto SV, el lado derecho del volante incorpora un selector rojo del modo Pilota, que permite activar distintos niveles de configuración del control de tracción, y el conocido selector ANIMA (Adaptive Network Intelligence Management) también presenta un acabado en rojo.
Sistema de propulsión híbrido V12: potencia y precisión
El Revuelto SV es una máquina de conducción pura, propulsada por un sistema que combina el motor V12 atmosférico de 6.5 litros con componentes eléctricos de alta potencia. El propulsor térmico trabaja en sinergia con dos motores eléctricos de flujo axial en el eje delantero, que ofrecen una relación peso-potencia excepcional, y un tercer motor eléctrico de flujo radial situado sobre la caja de cambios transversal de doble embrague y ocho velocidades, ubicada detrás del V12. Esta arquitectura permite una distribución ultrarrápida del par y un sistema de torque vectoring totalmente eléctrico.
El motor V12 desarrolla 825 CV a 9.250 rpm y alcanza un régimen máximo de 9.500 rpm. Su integración con tres motores eléctricos y una batería de iones de litio de 7.3 kWh, optimizada para una potencia máxima de 190 kW, eleva la potencia total del sistema hasta unos impresionantes 1.065 CV, lo que supone un incremento de 50 CV respecto al Revuelto base. La relación peso-potencia alcanza unos extraordinarios 1.66 kg/CV, y el par máximo combinado es de 1.425 Nm, una cifra líder en su categoría que define la extraordinaria respuesta y aceleración del vehículo.
Esta combinación permite una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 2.4 segundos y de 0 a 200 km/h en apenas 6.7 segundos, superando una velocidad máxima de 345 km/h. El Lamborghini Revuelto SV es, sin duda, el Lamborghini de producción más potente y rápido jamás fabricado. Los gases se canalizan a través de un sistema de escape deportivo de altas prestaciones, desarrollado específicamente para este nivel de potencia, con dos salidas en acabado gris mate, que opcionalmente pueden ser en negro mate o bronce mate.
Nueva suspensión y frenos CCM-R Plus de competición
La suspensión del Revuelto SV transforma cada trayecto en una experiencia inigualable. Incorpora amortiguadores de ajuste manual derivados de la tecnología empleada en la competición GT3, que garantizan un equilibrio perfecto entre rendimiento y control. Estos elementos ofrecen la máxima eficacia y sensaciones de conducción puras, tanto en carretera como en circuito, permitiendo adaptar con precisión el comportamiento del vehículo a las preferencias de cada conductor. El resultado es un incremento del 17% en agilidad y del 10% en agarre lateral respecto al Revuelto.
Los nuevos discos de freno carbocerámicos CCM-R Plus, introducidos por primera vez en el Lamborghini Revuelto SV, establecen un nuevo referente de prestaciones en el segmento de los hiperautos y la competición. Ofrecen una mejora significativa en la capacidad de frenado, especialmente en deceleraciones de alta velocidad, como la maniobra de 200 a 0 km/h, que se completa en solo 110 metros. Estos frenos, con dimensiones de 420 × 40 milímetros en el eje delantero y 410 × 32 milímetros en el trasero, superan las ya extraordinarias prestaciones de los discos CCB-Plus, ofreciendo un rendimiento máximo tanto en carretera como en circuito.
En comparación con el Revuelto, la versión SV incrementa en un 11% la deceleración máxima, mejora en un 23% la disipación térmica y reduce en un 12% la temperatura de los discos de freno. Su estructura tridimensional, formada por fibras de carbono largas y un revestimiento específico, distribuye el calor de manera uniforme, garantizando la máxima estabilidad y un confort excepcional. El coeficiente de fricción mejorado proporciona una capacidad de frenado inmediata y constante, ideal para el máximo rendimiento en cualquier circuito.
Modo de conducción Pilota y disponibilidad
El Lamborghini Revuelto SV presenta un nuevo modo de conducción “Pilota”, diseñado para ofrecer una experiencia en circuito aún más intensa y personalizable. Este modo permite liberar el espíritu de competición del V12 en su forma más pura, transformando la potencia extrema en una conexión intensa e instintiva entre el conductor y la máquina. Gracias a este y otros modos, el vehículo se adapta a distintos estilos de conducción y entornos, ofreciendo siempre la experiencia Lamborghini más pura y gratificante.
Stephan Winkelmann, Presidente y CEO de Automobili Lamborghini, comentó: “El Revuelto SV eleva el potencial del Revuelto a un nuevo nivel. Cada uno de sus elementos se ha desarrollado para hacer que la experiencia al volante sea todavía más intensa, directa y envolvente. La exclusividad, la perfección técnica y el placer de conducción alcanzan en este vehículo su máxima expresión”. Este modelo, que marcó un tiempo de 1:41.6 en el circuito de Hockenheimring, convirtiéndose en el vehículo de producción más rápido jamás cronometrado allí, se presenta como una obra de arte de la ingeniería. La marca no ha confirmado la disponibilidad ni el precio para el mercado colombiano.
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