El Denza Z tiene una arquitectura de tres motores eléctricos, que en conjunto entregan más de 1.600 hp de potencia y está disponible en versiones Coupé, Spider y Racing.
Uno de los lanzamientos más impactantes del pasado Goodwood Festival of Speed 2026 fue el debut oficial del nuevo Denza Z. Se trata de un elegante supercar de cuatro plazas totalmente eléctrico desarrollado por esta división de lujo de BYD, que ya nos ha sorprendido a nivel global con su espectacular Denza Z9 GT y ahora llega con un deportivo construido sobre la moderna arquitectura e³.
Integra tres motores eléctricos (uno delante y dos atrás) gestionados mediante un sistema de control de torque inteligente. En este caso, el delantero entrega 680 hp y 440 Nm, mientras que atrás tenemos dos unidades (cada uno de 462 hp y 410 Nm), entregando 1.604 hp de potencia y 1.180 Nm de torque combinados. El esquema va acompañado de una batería Blade LFP con una capacidad de 76 kWh.
Estas cifras de desempeño lo ponen de tú a tú con autos de la talla de Porsche Taycan Turbo S o el nuevo Mercedes-AMG GT 63. El fabricante también ha declarado que el nuevo Denza Z es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h, erigiéndose como un deportivo que nada tiene que envidiarle a varios supercars europeos.
El nuevo Denza Z ofrece máximo control a su conductor
Para asegurar que el conductor pueda gestionar todo el poderío disponible, BYD lo equipó con una sofisticada suspensión neumática que incluye la amortiguación DiSus-M de fluido magnetorreológico, la cual se ajusta en milisegundos para equilibrar confort y precisión. A ello se suma un sistema de dirección inalámbrica controlada de forma electrónica en vez del tradicional esquema mecánico.
Por supuesto hay unos frenos carbocerámicos con pinzas de seis pistones, mientras que el Vehicle Motion Control actúa e interviene sobre la dirección, los frenos, la suspensión y otros elementos, permitiendo maniobras espectaculares como el giro en U o un overboost de energía durante 20 segundos. También hay configuraciones personalizadas para gestionar potencia, activar los modos Track o Drift y más.
Todo ello se gestiona a través de unos mandos en el volante para diferentes funciones relacionadas con la conducción. Tampoco pueden faltar las levas para controlar la intensidad de la frenada regenerativa y el cockpit digital del nuevo Denza Z está enfocado al conductor e incluye un cluster de información de 8,9 pulgadas, junto a una central multimedia de 12,8 pulgadas con Google Built-In.
Como ya es habitual en los modelos desarrollados por BYD, el equipamiento es sustancioso e incluye elementos como asientos delanteros con calefacción, ventilación, masaje y soportes laterales activos, sonido Devialet con función Dolby Atmos y 12 altavoces (10 en el Spider), cargador inalámbrico para smartphones y materiales de lujo como fibra de carbono, alcántara y metales, etc.
Un supercar con alma de Gran Turismo
Para completar, el nuevo Denza Z resulta ser más práctico y versátil de lo imaginado, pues aunque solo tiene dos puertas, su cabina ha sido configurada para cuatro pasajeros y un detalle aún más curioso: el baúl ofrece hasta 250 litros de capacidad, que se pueden ampliar hasta 550 litros en el caso del Coupé. Si hablamos del Spider tenemos disponibles 176 litros con la capota puesta.
En general, el nuevo Denza Z tiene un aspecto elegante y llamativo, en el cual destaca un frontal aerodinámico, con unos conductos en el capó que canalizan el aire a alta velocidad para incrementar la carga aerodinámica, así como los stops estilo diamante. Respecto al modelo conceptual, desapareció el enorme spoiler trasero, pero los faldones y difusores quedaron integrados en el diseño final.
Todo ello es posible gracias a que el supercar mide 4,78 metros de largo y tiene 2,78 metros de distancia entre ejes, disponiendo de un techo de lona eléctrico en el caso del convertible. A esto se suman detalles como los rines de 20 pulgadas, diferentes componentes en fibra de carbono, manijas ocultas y colores llamativos como Le Mans Blue, Monaco Red o Phantom Black Matte.
Una plataforma de alto desempeño
Pero aún hay más, pues BYD también propone una variante llamada Denza Z Racing orientada al máximo desempeño. En este caso, la longitud se extiende hasta los 4,87 metros debido a la incorporación de un kit aerodinámico y una suspensión más rígida, que combinada con unas llantas semi-slicks opcionales, le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 1,96 segundos y alcanzar los 350 km/h.
Esos ya son terrenos de algunos hypercars y para completar, elementos como el splitter de carbono, los difusores y un alerón ajustable generan una carga aerodinámica de hasta 1.060 kg a 350 km/h. Por supuesto la rigidez está fuera de toda duda gracias a la integración Cell-to-Body (CTB), que coloca la batería directamente en la estructura del chasis, lo cual también incrementa la seguridad.
Al final, el nuevo Denza Z brinda autonomías de entre 380 y 410 km (ciclo WLTP), que si bien son cifras modestas para un deportivo con este desempeño y un peso que supera las dos toneladas, tiene una ventaja: su tecnología Flash Charging, que le permite pasar del 10% al 70% de carga en solo cinco minutos y del 10% al 97% en apenas nueve debido a que admite potencias de carga de hasta 1.500 kW.
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