La nueva JMC Grand Avenue Pro es el tipo de pick-up que muchos sueñan tener: modificada, con respaldo de fábrica y a un precio bastante atractivo frente a otras opciones del segmento.
JMC tiene claro que su enfoque para Colombia está en los vehículos de trabajo y los clientes corporativos, pero ahora nos muestra una faceta totalmente distinta con la nueva JMC Grand Avenue Pro. Tal como su nombre indica, está basada en la conocida pick-up mediana de la marca china, pero con una serie de modificaciones bastante convincentes que dejan ver su lado más aventurero y rebelde.
Lo mejor de todo es que no se trata sólo de cambios para darle un look más agresivo, sino que también cumplen con la función de mejorar su capacidad off-road; una propuesta que va en la misma línea de una Ford Ranger Raptor o una Toyota Hilux GR-S pero con una relación precio/producto muy ventajosa, un motivo más que suficiente para no pasar por alto la idea de tenerla en el garaje.
JMC Grand Avenue Pro, modificada para salir del asfalto
Lo primero que salta a la vista es el tren de rodaje modificado con suspensión independiente de doble horquilla delante y eje multilink en la parte trasera, un juego de amortiguadores K-Man de alto desempeño (a los cuales se les puede modificar su grado de compresión y extensión de forma manual) y unas llantas BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 en medida 285/70 R17 con rines negros de 17 pulgadas.
Así se incrementó el despeje respecto del suelo hasta 255 mm y de paso le dió una postura más ancha e imponente a la JMC Grand Avenue Pro respecto a la versión estándar al adoptar las extensiones negras en los arcos de rueda. Y para reforzar ese toque de preparación aftermarket, se instaló un snorkel en el costado derecho, dando como resultado una impresionante capacidad de vadeo de 900 mm.
También aparecen unos parachoques de estilo off-road y estribos laterales en acero, que permitieron configurar unos ángulos de entrada, ventral y salida de 32°, 24,5° y 27°, junto con una parrilla negra exclusiva, grupos ópticos LED mejorados y los respectivos ganchos de recuperación. Curiosamente lo único que le hace falta para completar su aspecto rudo es una barra deportiva en platón.
El resultado es una pick-up notablemente más grande respecto a la versión convencional, pues aunque usan el mismo chasis (aunque en este caso reforzado para soportar el uso off-road), la JMC Grand Avenue Pro mide 8,5 cm más de largo (5,53 metros), 15 cm más de ancho (2,05 metros) y 8,5 cm más de alto (1,92 metros), mientras que la distancia entre ejes se mantiene en 3,27 metros.
Lo mismo pasa bajo el capó: se mantiene sin cambios el motor Puma TDCI de cuatro cilindros y 2,3 litros de origen Ford, equipado con intercooler, common-rail y turbo VGT de Garrett. El bloque turbodiésel desarrolla 174 hp de potencia a 3.200 rpm y 441 Nm de torque a 3.200 rpm, gestionados por la conocida caja automática ZF 8HP50 de ocho cambios con paddle shifters en el volante.
En cuanto a la tracción 4×4 es de activación electrónica con bajo, pero la diferencia es que en la JMC Grand Avenue Pro se suman bloqueos de diferencial y tecnologías que facilitan la conducción en situaciones extremas: Crawl Control, sensor de profundidad de vadeo y Tank Turn. Mientras que los frenos pasan a ser de discos ventilados en ambos ejes y la dirección ahora es electro asistida.
Un interior más tecnológico y llamativo
Los cambios también se extienden al interior, pues el tablero horizontal ahora tiene unas formas más rectas y las salidas de aire son más prominentes, enmarcadas con molduras en negro brillante. También aparece una cojinería perforada en ecocuero negro con ribetes rojos, que hacen juego con las costuras y otros detalles que aparecen en diferentes lugares de la cabina, como los emblemas Dadao.
Asimismo aparece un sutil comando para activar el 4×4 y el bajo en la consola central, mientras que la perilla se convierte en el selector de los modos de manejo que tiene la JMC Grand Avenue Pro: Normal, Eco, Sport, Nieve, Lodo, Arena y Roca. Un par de curiosidades son el apoyabrazos central en gamuza y en la consola del techo encontramos seis switches auxiliares, un guiño a las Ford Raptor.
Mientras que la pantalla central de 12,1 pulgadas se puede orientar hacia el lado del conductor del pasajero y el cluster de información ahora es digital (12,3 pulgadas). En complemento a las funciones off-road, aparece un monitor que muestra datos como pendiente, ángulo de balanceo, brújula, altitud y más, mientras que la cámara 360° con sensores en ambos extremos tiene la función de chasis transparente.
Por supuesto el equipamiento de la JMC Grand Avenue Pro ha sido mejorado frente a la versión estándar. El listado completo lo pueden consultar siguiendo este enlace, pero entre los elementos a destacar encontramos sunroof, retrovisor electrocrómico, sillas delanteras con ajuste eléctrico y calefacción, cargador inalámbrico, sonido de seis parlantes y un paquete de ADAS que robustece la dotación en seguridad.
Entre ellas control crucero adaptativo, asistencia de colisión frontal, frenado autónomo de emergencia, luces altas automáticas, asistente de manejo en tráfico y funciones de carril como alerta por cambio y mantenimiento. A su vez, el platón viene con funcionalidades como recubrimiento bedliner, toma de 220V y el escalón retráctil integrado en la compuerta, más los ubicados en el parachoques trasero.
En este punto es importante anotar que el platón de la JMC Grand Avenue Pro es idéntico al de las versiones estándar: tiene 1,59 metros de largo y 1,54 metros de ancho, dando como resultado una capacidad volumétrica de 1,34 m3. Sin embargo la capacidad de carga máxima pasa a ser de 890 kg, pero viene equipada con tiro de arrastre y es capaz de remolcar hasta 3,2 toneladas.
Con una etiqueta de $220.990.000, la JMC Grand Avenue Pro es una opción única en su rango de precios al ser una pick-up lista para disfrutar el off-road y seguramente se convertirá en un “juguete” para quienes gustan adentrarse en terrenos complejos. Para completar, la gama de colores va a tono con su personalidad: Amarillo Daytona, Blanco Perlado, Gris Cósmico, Plata Metalizado o Rojo Imperial.
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