La Chevrolet Captiva experimenta un cambio radical y se transforma en un vehículo de nuevas energías, que permite elegir entre una versión 100% eléctrica (EV) o una híbrida enchufable (PHEV).
La Chevrolet Captiva es sinónimo de SUV familiar dentro del extenso portafolio global de General Motors y en Colombia es un nombre que ha sido usado para identificar a varios modelos durante las últimas dos décadas: Desde la versión original de siete puestos fabricada en Corea del Sur, pasando por las Sport 2.4 y V6 de origen mexicano, hasta las más recientes Turbo y XL provenientes de China.
“Cuando la pruebas lo entiendes”
Ahora, la marca del corbatín nos presenta una nueva Captiva que lo único que tiene en común con sus predecesoras es su nombre, pues dio un enorme salto tecnológico y se transformó en un vehículo de nuevas energías. Esto dio como resultado la posibilidad de configurar dos versiones: una eléctrica pura y otra híbrida enchufable, cuya diferencia más importante se encuentra debajo del capó.
Gracias al joint-venture que GM sostiene con SAIC Motor en China, la nueva Chevrolet Captiva está basada en la Wuling Starlight S, pero los ingenieros de la compañía hicieron los correspondientes ajustes para convertirla en un SUV global. Aunque la base común es una plataforma multienergía, aquí destacamos las características de cada motorización:
Chevrolet Captiva EV
- Usa un motor delantero 100% eléctrico con una potencia de 201 hp y 310 Nm de torque. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos.
- Su batería LFP tiene capacidad de 60 kWh y le da una autonomía de hasta 415 km (ciclo NEDC).
- Recupera la energía mediante un enchufe tipo 2/CCS2 y soporta cargas DC de hasta 120 kW. Además viene con cargador viajero de 110V de serie.
Chevrolet Captiva PHEV
- Combina un motor de cuatro cilindros y 1,5 litros (104,6 hp/125 Nm) con un EV Motor (201 hp/310 Nm) y acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos.
- Su batería LFP de 20,5 kWh le da hasta 90 km de autonomía 100% eléctrica y puede rodar hasta 1.040 km (ciclo NEDC) al combinar los 14 galones de su tanque de gasolina, la cual puede ser corriente.
- Admite cargas DC de hasta 24,6 kW mediante un enchufe tipo 2/CCS2, siendo uno de los pocos SUV plug-in hybrid con carga rápida.
- Usa una transmisión DHT y se puede configurar para usar en modo 100% eléctrico, híbrido entre electricidad y combustión o EV Max para conservar energía.
Queda claro que la variante EV es perfecta para moverse en la ciudad sin limitaciones, mientras que la PHEV es adecuada para largas distancias. Sin embargo, ambas cuentan con cuatro modos de manejo (Eco, Eco+, Normal y Sport), así como frenada regenerativa con tres niveles de intensidad (mínima, estándar o máxima) para configurar una gestión energética acorde a cada situación de manejo.
Chevrolet Captiva EV y PHEV: sutiles diferencias definen su personalidad
Dejando de lado las soluciones técnicas, hay detalles en diseño y en la experiencia de manejo que distinguen a cada configuración. Por un lado, la Chevrolet Captiva EV viene con un techo bitono en color negro y debido a su menor peso, la suspensión se siente un poco más blanda en las curvas y eso produce algunos balanceos, mientras que la regeneración producida por su frenada es elevada.
En cambio, la Chevrolet Captiva PHEV viene con el techo pintado del mismo tono de la carrocería y por supuesto, añade una tapa para carga de combustible en el costado derecho. Los 15 kg adicionales de peso (1.835 kg vs. 1.850 kg) le dan un andar más aplomado, pero el motor de combustión produce un ruido notable cuando entra en acción, algo que ya no suele ser tan usual en vehículos híbridos.
Sin embargo, los rines bitono de 18 pulgadas, la espaciosa cabina para cinco pasajeros con materiales soft touch en color All Custom Black, la cojinería de ecocuero negro y un baúl de 532 litros de capacidad, ampliables hasta 1.690 litros, son comunes en ambos modelos. Para completar, hay un enorme techo panorámico y se agradece la presencia de una llanta de repuesto de tamaño reducido.
Independientemente de si es 100% eléctrica o híbrida enchufable, este SUV de 4,74 metros de ancho tiene una distancia entre ejes de 2,80 metros y ofrece un equipamiento completo para su categoría. Su carrocería alargada de formas afiladas viene acompañada de una cabina minimalista, la cual combina con mandos físicos y digitales logrando una experiencia de usuario más amigable.
El listado contempla elementos como cluster digital de 8,8 pulgadas, conexión Apple CarPlay/Android Auto, central multimedia de 15,6 pulgadas, cuatro puertos USB (dos tipo A y dos tipo C), iluminación Full LED, silla de conductor eléctrica, llave SmartKey, encendido automático, portón trasero eléctrico, entre otros elementos de confort. A nosotros nos faltó la carga inalámbrica y las memorias para el asiento.
Eso sí, la dotación en seguridad de la nueva Chevrolet Captiva es bastante robusta: seis airbags, todas las asistencias de manejo usuales y la suite de ayudas avanzadas de conducción Chevrolet Intelligent Driving con más de 10 ADAS. A ello se suman la posibilidad de incluir una dashcam sobre el retrovisor central y los servicios de OnStar Link, como asistente en ruta y conectividad WiFi.
La Captiva no pasa de moda y se adapta
A parte de sus características, GM resalta que las Chevrolet Captiva EV y PHEV fueron sometidas a más de 200.000 kilómetros de pruebas por toda Latinoamérica, incluyendo Colombia. Eso es un indicador de la importancia que tiene para la marca ofrecer modelos cuyo desempeño realmente cumpla las expectativas de los compradores y más en el caso de vehículos de nuevas energías.
Es por eso que decidirse por una u otra versión es una simple cuestión de gustos. Si uno todavía no da el salto a la electrificación total y quiere disfrutar de mayor autonomía, así como la flexibilidad de tener un motor de combustión, la PHEV es la configuración ideal. Si, por el contrario, la preferencia está por una experiencia de manejo 100% eléctrico con un desempeño ágil, la EV es la opción a elegir.
Lo importante es que las nuevas Chevrolet Captiva EV y PHEV vuelven a poner a la marca en el mapa de los SUV familiares y son opciones competitivas en muchos aspectos frente a rivales como BYD Song Plus. Solo resta elegir el color (Azul Alba, Arena Metálico, Gris Intenso o Plata Perlado) y firmar el cheque por un valor de $139.990.000 (Captiva EV) o $154.990.000 (Captiva PHEV).
¿Te gustan los modelos Chevrolet? Haz clic aquí para observar más noticias y novedades de la marca
