La Chery Tiggo 4 HEV es el primer modelo con tecnología CSH (Chery Super Hybrid) que llega a Colombia, la cual convierte a este SUV en un vehículo full hybrid de gran eficiencia.
Chery sigue innovando en Colombia con su portafolio de SUV de nuevas energías y da un nuevo paso en su estrategia de electrificación al introducir la tecnología CSH (Chery Super Hybrid) con la renovada Chery Tiggo 4 HEV. Se trata del modelo más pequeño del line-up de la marca en el país y experimenta un gran avance al dejar de lado el sistema mild-hybrid para transformarse en un vehículo full hybrid.
Alta eficiencia
Los resultados hablan por sí solos y quizá no haya otro vehículo híbrido más eficiente por su precio. Según pruebas avaladas por CESVI Colombia, registra unas cifras de consumo impresionantes: alcanza hasta 88,6 km/gal en ciudad, 74,1 km/gal en carretera y un promedio de 82,1 km/gal, dando como resultado una autonomía combinada de hasta 1.106 km por tanque.
¿Cómo lo logró? El secreto de la Chery Tiggo 4 HEV está en su nueva configuración mecánica. Todo empieza con un nuevo motor Acteco de cuatro cilindros y 1,5 litros, el cual funciona con ciclo Miller para lograr mayor eficiencia térmica y ya no es turbocargado como el de la Tiggo 4 MHEV, así que solo entrega 95 hp de potencia y 120 Nm de torque. Pero esto lo compensa un EV Motor más robusto.
En efecto, dicho motor ahora entrega 201 hp de potencia y 310 Nm de torque, alimentado por una batería de 1,83 kWh de capacidad. Esto es una importante mejora frente al esquema mild-hybrid de 48 voltios de su predecesora y como suele pasar en esta clase de vehículos, no se requiere enchufar la batería para recargarla y recupera constantemente energía mediante la frenada regenerativa.
La marca no nos brinda cifras del desempeño combinado de todo el esquema y por lo que entendemos, su funcionamiento es más parecido al de un eléctrico de rango extendido. Para completar, la Chery Tiggo 4 HEV deja atrás la caja CVT a favor de una transmisión DHT y algo curioso es que la batería de 12 voltios ahora va en la parte trasera, generando una protuberancia en el piso del baúl.
Chery Tiggo 4 HEV, más aerodinámica y elegante
Para dejar claros los avances que trajo la tecnología CSH, este SUV recibe un facelift, con detalles que evocan a la Tiggo 7 PHEV. Por ejemplo, los faros LED más estilizados y una gran moldura en negro brillante, con una franja horizontal que remata en las luces diurnas verticales. No pueden faltar unos rines aerodinámicos de 17 pulgadas y una franja iluminada en la parte trasera que incluye los stops.
Inclusive el interior también es diferente en la Chery Tiggo 4 HEV y nos recuerda a los modelos Omoda. Los acabados se ven y sienten de buena calidad gracias a las superficies de tacto suave, el volante de tres radios, los asientos de estilo deportivo y los apliques metalizados en la consola central. Esto le da un aspecto elegante que combina muy bien con la nueva experiencia digital a bordo de este SUV.
Sobre el tablero se extiende un gran panel horizontal con doble pantalla de 10,25 pulgadas, a lo cual se suman los controles táctiles para el aire acondicionado bizona y hasta se incorporó el asistente de voz “Hola Chery” para gestionar diferentes funciones. En este enlace pueden consultar el equipamiento completo, que tiene lo imprescindible para un vehículo familiar en este rango de precios.
Una oferta bastante tentadora
Si echamos de menos la presencia de silla de ajuste eléctrico para el conductor, sunroof, cámaras 360° y cargador inalámbrico que tenía la versión MHEV. Pero todo eso lo compensa la impresionante eficiencia en materia de consumos de la Chery Tiggo 4 HEV, pues básicamente no hay otro vehículo de similares características que ofrezca este nivel de hibridación por un precio de $104.990.000.
Todo esto no hace sino ampliar el abanico de opciones de compra, pues su precio es notablemente inferior al de SUV con tecnología similar, como Hyundai Kona o Toyota Yaris Cross. E inclusive, es una alternativa a muchas opciones mild-hybrid, que también se han beneficiado de estar exentas de “Pico y Placa” y cuya eficiencia no es tan destacable como la de la nueva Chery Tiggo 4 HEV.
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