El nuevo Porsche Macan electric es el primer SUV totalmente eléctrico de la marca y junto con el Taycan, conforman su oferta de movilidad sostenible en Colombia.
Autoelite, representante exclusivo de la casa de Stuttgart en Colombia, presentó oficialmente el nuevo Porsche Macan electric en Bogotá y Medellín. Se trata de la segunda generación de este SUV, que tras un gran éxito a nivel global (más de 800.000 unidades vendidas desde 2024) se reinventó por completo y dejó de lado los motores de combustión interna para transformarse en un vehículo totalmente eléctrico.
Porsche Macan electric: todo un deportivo
Sin embargo, el SUV mantiene el ADN deportivo que lo ha caracterizado desde su lanzamiento y eso se nota en su desempeño. Todo inicia con el tren motriz E-Performance montado sobre la nueva plataforma PPE (Premium Platform Electric) con arquitectura de 800 voltios. Se trata de un esquema de dos motores de imanes permanentes PSM (uno en cada eje), alimentados por una batería de 95 kWh de capacidad útil.
Hablando de números, el nuevo Porsche Macan 4 electric entrega hasta 408 hp de potencia y 650 Nm de torque al activar el overboost junto con el Launch Control, dando como resultado un SUV que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y alcanza los 220 km/h de velocidad máxima. Pero los que buscan sensaciones más extremas tienen que elegir el poderoso Porsche Macan Turbo electric, digno rival de muchos supercars.
En este caso, el desempeño se incrementa hasta 639 hp de potencia y 1.130 Nm de torque, permitiendo acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,3 segundos gracias al Launch Control y su velocidad máxima es de 260 km/h. La autonomía, según el ciclo WLTP, es de hasta 613 km en el Macan 4 y hasta 591 km en el Macan Turbo, aunque esto se puede optimizar con el frenado regenerativo, capaz de recuperar hasta 240 kW de energía durante la conducción.
Dinámica de conducción excepcional
Para darle al nuevo Porsche Macan electric un comportamiento dinámico de primer nivel se incorporaron tecnologías como tracción integral eléctrica ePTM y la función Porsche Torque Vectoring Plus, que bloquea de forma electrónica el diferencial posterior. Esto se complementa con la amortiguación electrónica PASM y tecnología de doble válvula, presente tanto en los modelos con suspensión estándar o neumática.
Pero si la idea es disfrutar de la conducción, hay que añadir opciones como la dirección en el eje trasero o el paquete Sport Chrono, que se combinan con el sistema Porsche Active Aerodynamics (PAA). Elementos como spoilers traseros adaptativos, tomas de aire activas y un chasis completamente sellado contribuyen a mejorar su estabilidad en altas velocidades, registrando un coeficiente aerodinámico de sólo 0,25 Cx.
Ese dato también es clave para lograr una gran eficiencia energética y mejorar el confort al interior de este SUV, que tiene una espaciosa cabina para cinco pasajeros. Por otro lado, la carrocería mide 4,78 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 2,89 metros gracias a unos voladizos más cortos. Y a su vez el Porsche Macan electric es más versátil, pues cuenta con un baúl de 540 litros y un frunk delantero de 84 litros.
Si hablamos de su diseño exterior, mantiene la identidad visual de la marca y su silueta tipo coupé muestra detalles inspirados en el Taycan. Por ejemplo, los grupos ópticos delanteros divididos, con los faros principales en la parte inferior y las luces diurnas de cuatro focos al nivel del capó. A ello se suman puertas sin marco, una luz de freno que abarca todo el ancho del extremo posterior y rines de hasta 22 pulgadas.
Equilibrio entre lujo y sostenibilidad
Esto le da un aspecto totalmente diferente respecto a la Macan original, configurando una postura ancha y sólida. Asimismo el interior fue rediseñado y adopta el concepto Porsche Driver Experience con un marcado énfasis en la experiencia digital. Si bien la gran mayoría de mandos ahora son táctiles, aún quedan controles análogos para la climatización y otras funciones, entre ellos el selector de marchas que ahora está junto al volante.
Para gestionar todas las funciones multimedia, la interfaz PCM del nuevo Porsche Macan electric se apoya en el software Android Automotive OS que simplifica el uso del asistente de voz, las aplicaciones integradas y los servicios conectados. Toda la información se despliega en un panel curvo de 12,6 pulgadas y una central multimedia de 10,9 pulgadas, que se puede complementar con otra pantalla frente al pasajero de 10,9 pulgadas.
Finalmente, es importante señalar que su arquitectura eléctrica de alto voltaje admite cargas ultrarrápidas de hasta 270 kW. En esas circunstancias es capaz de recuperar entre el 10% y el 80% de la energía en solo 21 minutos, mientras que en entornos domésticos, el vehículo también soporta cargas de 11 kW mediante corriente alterna. Los Porsche Macen electric vienen a Colombia con un enchufe de carga tipo 1.
Teniendo en cuenta su enfoque a la sostenibilidad, hay varios materiales reciclables en los acabados internos que se pueden combinar con una gran variedad de molduras y tapicerías para configurar un ambiente único, a gusto del comprador. Si la chequera lo permite, el Porsche Macan 4 electric ya está disponible en Colombia desde 100.700 dólares, un precio base que aumenta a 138.800 dólares en el caso del modelo Turbo.
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